A.高精度測(cè)量
B.高效率
C.高安全性
D.高可靠性
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A.支持設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)和維護(hù)計(jì)劃
B.提供實(shí)時(shí)的運(yùn)輸路徑規(guī)劃和調(diào)度
C.優(yōu)化礦石采集和運(yùn)輸流程
D.提高物資倉(cāng)儲(chǔ)和管理的效率
A.巖石塌方和崩落預(yù)警
B.毒氣和有害物質(zhì)檢測(cè)
C.礦山空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)
D.設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)
A.激光脈沖頻率
B.掃描角度范圍
C.激光點(diǎn)密度
D.飛行高度
A.傳感器故障
B.數(shù)據(jù)壓縮
C.網(wǎng)絡(luò)延遲
D.數(shù)據(jù)復(fù)制
A.海底地形和地質(zhì)調(diào)查
B.海洋生物和生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)
C.海洋資源勘探與開(kāi)發(fā)
D.海上交通和航道規(guī)劃
A.角點(diǎn)檢測(cè)和區(qū)域分割
B.光譜分類和紋理分析
C.特征描述和匹配
D.目標(biāo)定位和識(shí)別
A.設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)和維護(hù)
B.運(yùn)輸路徑規(guī)劃和優(yōu)化
C.倉(cāng)儲(chǔ)和物資管理
D.設(shè)備定位和導(dǎo)航
A.中值濾波
B.基于統(tǒng)計(jì)的方法
C.移動(dòng)最小二乘法
D.基于形態(tài)學(xué)的方法
A.地形和地貌特征
B.建筑物和道路網(wǎng)絡(luò)
C.植被和水域狀況
D.噪聲污染和環(huán)境評(píng)估
A.脈沖法測(cè)距
B.視距法測(cè)距
C.相位法測(cè)距
D.三角法測(cè)距
最新試題
機(jī)組乘坐飛機(jī)執(zhí)行置位任務(wù),執(zhí)勤期從()開(kāi)始算起。
下面哪一個(gè)不是目視盤旋的定義:()。
以下關(guān)于飛行任務(wù)書的說(shuō)法正確的是:()。
承運(yùn)犯罪嫌疑人和押解人時(shí),下面哪種說(shuō)法不正確:()。
航空安全保衛(wèi)的宗旨是()。
以下關(guān)于機(jī)組乘坐飛機(jī)到異地執(zhí)行任務(wù)的執(zhí)勤期說(shuō)法最準(zhǔn)確的是:()。
某執(zhí)行國(guó)內(nèi)航班機(jī)組在過(guò)站時(shí)接到通知,下一航段有20名押解人員押送5名犯罪嫌疑人乘坐本次航班,請(qǐng)問(wèn)機(jī)組是否可以接受該團(tuán)隊(duì)乘坐航班,原因是:()。
某機(jī)場(chǎng)起飛標(biāo)準(zhǔn)為:RVR550,著陸標(biāo)準(zhǔn)為:VIS800M,DH60M,此時(shí),機(jī)場(chǎng)發(fā)布了RVR 數(shù)值,當(dāng)無(wú)適用的備降場(chǎng)時(shí),單飛不足100小時(shí)的新機(jī)長(zhǎng)在這個(gè)機(jī)場(chǎng)的起飛標(biāo)準(zhǔn)為:()。
飛機(jī)在空中遇到緊急情況,需要乘務(wù)長(zhǎng)進(jìn)入駕駛艙時(shí),一般的做法是:()。
關(guān)于空中懷疑危險(xiǎn)物品損害其它物品或泄露的處置程序,哪個(gè)不正確:()。