A.船舶所有人和救助人
B.船舶承租人
C.船舶經(jīng)營人
D.以上均適用
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A.12、25
B.50、12
C.25、12
D.12、50
A.1／30000
B.1／15000
C.1／20000
D.A和B正確
A.在批準(zhǔn)區(qū)域內(nèi)排放
B.在航行中，且瞬間排放率不大于30公升/海里
C.現(xiàn)有油輪排油總量不得超過裝油總量的三萬分之一
D.A、B、C都是
A.任何船舶
B.150總噸及以上的
C.400總噸及以上的
D.船長15米及以上的
A.不在特殊區(qū)域內(nèi)
B.船舶正在途中航行
C.油水分離設(shè)備正在運(yùn)轉(zhuǎn)
D.含油量小于100ppm
A.100／60
B.100／30
C.15／60
D.15／30
按照現(xiàn)行的《73/78防污公約》附則Ⅰ的要求，船舶在我國沿海水域排放機(jī)艙含油污水，應(yīng)滿足的條件包括（）。
①在批準(zhǔn)的區(qū)域內(nèi)；
②船舶正在途中航行且航速不小于7節(jié)；
③油水分離設(shè)備正在運(yùn)轉(zhuǎn)；
④含油量不超過15ppm。
A.①~③
B.①~④
C.③④
D.①②④
A.禁止將油類及油性混合物排放入海
B.清潔壓載艙可以直接排放入海
C.專用壓載艙可以直接排放入海
D.ABC都是
現(xiàn)行《73/78防污公約》附則Ⅰ規(guī)定，船舶在特殊區(qū)域內(nèi)排放機(jī)艙含油污水，應(yīng)滿足的條件包括（）。
①含油污水未混有貨油殘余；
②船舶正在航行途中；
③船舶距最近陸地12海里以上；
④船上油水過濾系統(tǒng)正在運(yùn)轉(zhuǎn)，含油量大于15ppm時(shí)能自動(dòng)停止排放。
A.①~④
B.①~③
C.②~④
D.①②④
根據(jù)《73/78防污公約》附則Ⅰ的規(guī)定，在地中海航行的油輪排放機(jī)器處所艙底污水的條件包括（）。
①艙底污水不來自貨油泵艙。未混有貨油殘余物；
②船舶正在途中航行；
③未經(jīng)稀釋的排出物的含油量不超過15ppm；
④船舶所設(shè)的油水分離設(shè)備和過濾系統(tǒng)正在運(yùn)轉(zhuǎn)。
A.①~④
B.②~④
C.②③
D.①~③
最新試題
當(dāng)國際貿(mào)易采用C&F價(jià)格條件時(shí)，則（）
在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習(xí)慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。
在航次租船合同中，若船舶已發(fā)生滯期，（），對船舶出租人有利
在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“晴天工作日”，其含義是（）
以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)方式中，（）是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運(yùn)公約中所采納的制度。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實(shí)際承運(yùn)人掌管期間時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人（）
在CFR價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限，承運(yùn)人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期，當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時(shí)，結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是（）
在定期租船合同下，船長是由（）
下列不屬于價(jià)格條件術(shù)語的縮寫（）