A.鋪設(shè)吊軌時(shí)，應(yīng)將加固段的混凝土軌枕換成木枕
B.加固范圍應(yīng)大于框架涵（橋）的斜長+1.5×框架涵（橋）高度（m）
C.曲線上的框架涵（橋）施工時(shí)，抬軌梁不用設(shè)置超高
D.對既有線加固，應(yīng)按照批準(zhǔn)的方案進(jìn)行
E.施工中應(yīng)采取糾偏和抬頭扎頭的技術(shù)措施，防止對既有線行車造成影響

A.每次頂進(jìn)前應(yīng)檢查液壓系統(tǒng)、頂柱（鐵）安裝和后背變化情況等
B.挖運(yùn)土方和頂進(jìn)作業(yè)應(yīng)循環(huán)交替作業(yè)
C.管前挖土長度，在鐵路道床下不宜超過管端以外10cm，在道床以外部分不得超過30cm
D.頂涵均應(yīng)設(shè)置導(dǎo)軌，導(dǎo)軌應(yīng)固定牢固
E.每前進(jìn)一頂程，即切換油路，并將千斤頂活塞拉回復(fù)原，補(bǔ)放小頂鐵，更換長頂鐵，安裝橫梁

A.導(dǎo)軌材料必須順直，安裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制高程、內(nèi)距及中心線
B.當(dāng)頂進(jìn)過程中遇到頂柱發(fā)生扭曲現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)停止頂進(jìn)，迅速采取措施處理
C.管前挖土長度，在鐵路道床下不宜超越管端以外80cm
D.管節(jié)周圍上部允許超挖3cm，下部100°圓弧范圍內(nèi)不得超挖
E.當(dāng)土質(zhì)較差、埋深較淺容易出現(xiàn)坍塌時(shí)，可于首節(jié)管節(jié)前端上部135°范圍內(nèi)設(shè)帽檐式鋼板刃腳

A.在臺后一定范圍內(nèi)用吊軌梁開挖路堤，搭設(shè)枕木垛，至全段路堤面降至準(zhǔn)備架設(shè)的便橋鋼梁下0.2～0.3m為止
B.封鎖線路、拆除吊軌梁、線路及枕木垛，將鋼梁橫移就位
C.在便橋梁下建筑新墩臺
D.在新臺后回填并做錐體
E.抬高便橋鋼梁，架設(shè)增建的新橋

A.管前挖土長度，在鐵路道床下超越管端以外5cm
B.后背傾斜或嚴(yán)重變形
C.頂柱發(fā)生扭曲現(xiàn)象
D.管位偏差過大
E.頂力超過管口允許承受能力發(fā)生損傷

A.在橋址路基一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置工作坑
B.坑底修筑底板
C.在底板上預(yù)制鋼筋混凝土箱身
D.在箱身后端兩側(cè)墻安裝刃腳
E.底板安裝滾動(dòng)滑輪

A.頂管前方發(fā)生塌方或遇到障礙
B.后背傾斜或嚴(yán)重變形
C.頂柱發(fā)生扭曲現(xiàn)象
D.管位有偏差但在允許范圍內(nèi)
E.頂力超過管口允許承受能力發(fā)生損傷

A.基坑開挖后應(yīng)及時(shí)施工基礎(chǔ)和邊墻
B.涵洞沉降縫端面應(yīng)豎直、平整，上下應(yīng)有必要的交錯(cuò)
C.拱圈和蓋板現(xiàn)場澆筑施工宜采用鋼模板
D.拱圈和拱上端墻應(yīng)由中間向兩側(cè)同時(shí)、對稱施工
E.當(dāng)圓形涵洞設(shè)計(jì)為無基涵時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求將管底土層夯實(shí)或回填砂墊層，并做成與管身密貼的弧形管座。安裝管節(jié)時(shí)，應(yīng)保持管座完整

A.預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)以應(yīng)力控制為主，伸長值作為校核
B.采用底模聯(lián)合振動(dòng)時(shí)，應(yīng)將兩側(cè)模板上下振動(dòng)器位置并列排列
C.當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度及相應(yīng)的彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可施加預(yù)應(yīng)力
D.頂塞錨固后，測量兩端伸長量之和不得超過計(jì)算值±10%
E.頂塞錨固后，測量兩端伸長量之和不得超過計(jì)算值±6%

A.跨制梁區(qū)龍門吊
B.架橋機(jī)
C.提梁機(jī)
D.鋼筋裝卸龍門吊
E.拌合站、布料機(jī)