A.在臺(tái)后一定范圍內(nèi)用吊軌梁開挖路堤,搭設(shè)枕木垛,至全段路堤面降至準(zhǔn)備架設(shè)的便橋鋼梁下0.2~0.3m為止
B.封鎖線路、拆除吊軌梁、線路及枕木垛,將鋼梁橫移就位
C.在便橋梁下建筑新墩臺(tái)
D.在新臺(tái)后回填并做錐體
E.抬高便橋鋼梁,架設(shè)增建的新橋
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A.管前挖土長度,在鐵路道床下超越管端以外5cm
B.后背傾斜或嚴(yán)重變形
C.頂柱發(fā)生扭曲現(xiàn)象
D.管位偏差過大
E.頂力超過管口允許承受能力發(fā)生損傷
A.在橋址路基一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置工作坑
B.坑底修筑底板
C.在底板上預(yù)制鋼筋混凝土箱身
D.在箱身后端兩側(cè)墻安裝刃腳
E.底板安裝滾動(dòng)滑輪
A.頂管前方發(fā)生塌方或遇到障礙
B.后背傾斜或嚴(yán)重變形
C.頂柱發(fā)生扭曲現(xiàn)象
D.管位有偏差但在允許范圍內(nèi)
E.頂力超過管口允許承受能力發(fā)生損傷
A.基坑開挖后應(yīng)及時(shí)施工基礎(chǔ)和邊墻
B.涵洞沉降縫端面應(yīng)豎直、平整,上下應(yīng)有必要的交錯(cuò)
C.拱圈和蓋板現(xiàn)場澆筑施工宜采用鋼模板
D.拱圈和拱上端墻應(yīng)由中間向兩側(cè)同時(shí)、對(duì)稱施工
E.當(dāng)圓形涵洞設(shè)計(jì)為無基涵時(shí),應(yīng)按設(shè)計(jì)要求將管底土層夯實(shí)或回填砂墊層,并做成與管身密貼的弧形管座。安裝管節(jié)時(shí),應(yīng)保持管座完整
A.預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)以應(yīng)力控制為主,伸長值作為校核
B.采用底模聯(lián)合振動(dòng)時(shí),應(yīng)將兩側(cè)模板上下振動(dòng)器位置并列排列
C.當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度及相應(yīng)的彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)要求后,方可施加預(yù)應(yīng)力
D.頂塞錨固后,測量兩端伸長量之和不得超過計(jì)算值±10%
E.頂塞錨固后,測量兩端伸長量之和不得超過計(jì)算值±6%
A.跨制梁區(qū)龍門吊
B.架橋機(jī)
C.提梁機(jī)
D.鋼筋裝卸龍門吊
E.拌合站、布料機(jī)
A.現(xiàn)場分段集中制造
B.短距離運(yùn)輸
C.架橋機(jī)架設(shè)為輔
D.橋位現(xiàn)澆為主
E.移動(dòng)模架造橋機(jī)為主
A.滿堂式
B.長梁式
C.墩梁式
D.密墩無梁式
E.獨(dú)立支墩式
A.適應(yīng)梁型:客運(yùn)專線鐵路雙線簡支箱梁
B.適應(yīng)跨度:40m或32m或24m
C.適應(yīng)最小平曲線半徑:正線2000m
D.適應(yīng)最大縱向坡度:正線2%
E.適應(yīng)海拔高度:≤4000m
A.前行式
B.上行式
C.下行式
D.復(fù)合式
E.多跨式
最新試題
關(guān)于先張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁施工要點(diǎn)的說法,正確的有()。
關(guān)于鉆孔樁基礎(chǔ)鉆孔要求的說法,正確的有()。
關(guān)于移動(dòng)模架制梁的說法,正確的有()。
關(guān)于沉井制作要求的說法,正確的有()。
關(guān)于運(yùn)梁車對(duì)線路要求的說法,正確的有()。
關(guān)于浮運(yùn)架設(shè)鋼梁施工要點(diǎn)的說法,正確的有()。
橋梁基礎(chǔ)樁的檢驗(yàn)方式有()。
鐵路橋梁水中墩基礎(chǔ)的鋼板樁圍堰由()組成。
旋轉(zhuǎn)鉆孔可分為正循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆孔和反循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆孔。正循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆孔適用的地質(zhì)條件有()。
關(guān)于墩臺(tái)施工要求的說法,正確的有()。