A.船速+舵處的伴流速度+螺旋槳排出流速度
B.船速-舵處的伴流速度+螺旋槳排出流速度
C.船速+舵處的伴流速度-螺旋槳排出流速度
D.船速-舵處的伴流速度-螺旋槳排出流速度
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A.舵效較差,其原因是車葉仍以原轉速轉動成了水流屏障降低了舵速
B.舵效較差,其原因是車葉仍以原轉速轉動成了水流屏障降低了舵面積
C.舵效較好,其原因是車葉仍以原轉速轉動成了水流屏障增大了舵速
D.舵效較好,其原因是車葉仍以原轉速轉動成了水流屏障增大了舵面積
A.舵面積越大、舵速越低,舵的正壓力越大
B.舵面積越大、舵速越高,舵的正壓力越大
C.舵面積越小、舵速越低,舵的正壓力越大
D.舵面積越小、舵速越高,舵的正壓力越大
A.船速
B.航速
C.舵速
D.流速
A.與舵速、舵面積有關,與舵角無關
B.與舵速、舵面積無關,與舵角有關
C.與舵速、舵面積有關,與舵角有關
D.與舵速、舵面積無關,與舵角無關
A.與舵葉的幾何形狀有關,與舵角有關
B.與舵葉的幾何形狀無關,與舵角有關
C.與舵葉的幾何形狀有關,與舵角無關
D.與舵葉的幾何形狀無關,與舵角無關
A.平行于舵葉縱剖面所受到的力
B.垂直于舵葉縱剖面所受到的力
C.平行于水流方向所受到的力
D.垂直于水流方向所受到的力
A.舵力指的就是舵的正壓力
B.舵力是指升力與阻力的合力
C.舵力是指舵的正壓力與舵的摩擦力的合力
D.B、C正確
A.當船速大于2kn時
B.當船速大于4kn時
C.當船速大于6kn時
D.當船速大于8kn時
A.當船速小于2kn時
B.當船速小于4kn時
C.當船速小于6kn時
D.當船速小于8kn時
A.一般由機艙直接控制側推器的動作
B.在船舶高速后退時使用側推器效果最佳
C.側推器的功率一般為主機額定功率的10%
D.在船舶低速前進時使用側推器效果最為明顯
最新試題
港口水域的避碰要點是()①港內旋回余地小,大幅度轉向避讓受到限制②應當備車備錨,以便必要時盡快將船停住③因港口水域航道情況復雜,應充分發(fā)揮引航員熟悉當?shù)厍闆r的優(yōu)點,全權交由引航員操縱船舶,并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定,船舶座當把船完全停住的時機包括()①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
白天在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機動船乙航向交叉駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉向60度,航速不變②甲船向左轉向60度,并保持航速不變③甲船向左轉向30度,并采取加速行動
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
本船霧中航行,僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()
白天航甲船按規(guī)定顯示一個圓柱體號型,看到前方來船乙顯示一個菱形體號型,兩船航向相反并構成碰撞危險,下列說法正確的是()①乙船不應妨礙甲船②甲船應給乙船讓路③乙船應給甲船讓路
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,可采?。ǎ┑拇胧?。①在較近距離內右轉②可適當左轉③左轉一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號?()①需要引起他船注意時②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進行舷外作業(yè)
關于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說法錯誤的是()
在能見度不良的水域中擱淺時應按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括()①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶