A.2μF
B.3μF
C.6μF
D.9μF
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A.0.03
B.0.04
C.0.05
D.0.06
A.左邊
B.右邊
C.中間
D.不限
A.紅表筆插入V/Ω孔,黑表筆插入COM孔。
B.紅表筆插入DB孔,黑表筆插入COM孔。
C.紅表筆插入10A孔,黑表筆插入COM孔。
D.紅表筆插入MACX孔,黑表筆插入COM孔。
A.紅燈
B.黃燈
C.滅燈
D.綠燈
A.400m
B.300m
C.200m
D.100m
A.55
B.60
C.65
D.70
A.JZ、JF
B.KZ、KF
C.JZ220、JF220
D.QZ、QF
A.聯鎖主機
B.監(jiān)控子系統(tǒng)
C.控制臺分機
D.輸入分機
A.聯鎖機不發(fā)生危險側輸出的功能
B.聯鎖機平均危險側輸出的間隔時間
C.聯鎖機在規(guī)定的時間和條件下完成聯鎖功能的概率
D.聯鎖機不發(fā)生危險側輸出的概率
A.聯鎖機
B.控顯機
C.控制臺
D.電務維修機
最新試題
考慮側線上牽引電流回歸,必需時應設置無受電端()變壓器。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
未出清原牽出調車信號機接近區(qū)段,原牽出調車進路內各區(qū)段均不能()。
面對電纜端頭,每個四線組內,綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側,則為A端,反之為B端。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
通過調整鎖閉鐵和鎖閉框之間調整片的數量,進行尖軌密貼的微調,滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
將進路中的道岔、防護道岔和帶動道岔單獨操縱到非規(guī)定位置,排列進路時,應能()到規(guī)定位置,而與進路無關的道岔不得動作。
出站(包括出站兼調車)或發(fā)車可裝在信號機前方()m或后方6.5m的范圍內。
驅動電路包括信號驅動電路和()等。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應能排出相應()進路。