A.AC160V
B.AC170V
C.AC220V
D.AC380V
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A.50mm
B.100mm
C.200mm
A.本系作為主系工作
B.本系作為備系工作
C.本系故障
D.備系故障
A.IPU6電源板
B.F486板
C.FSIO
D.TM422
A.聯(lián)鎖機
B.監(jiān)控機
C.電務(wù)維修機
D.配電柜
A.本系作為備系工作
B.本系故障
C.本系作為主系工作
D.備系故障
A.≥25mm
B.≥35mm
C.≥20mm
D.≥30mm
A.75±3mm
B.122±3mm
C.160±3mm
D.140±3mm
A.電源
B.開出
C.模入
D.CPU
A.100-160km/h
B.120-160km/h
C.200-250km/h
D.250-300km/h
A.2
B.4
C.8
D.6
最新試題
鎖舌是鉤型外鎖閉器的組成部分。()
ZYJ7型電動液壓轉(zhuǎn)轍機使用的是直流電機。()
CSM-hh 調(diào)看道岔動作曲線步驟正確順序是()①點擊道岔啟動曲線②點擊日常測試③選擇對應(yīng)道岔編號④下拉菜單中選取道岔
HRS 型外鎖閉結(jié)構(gòu)的作用()。
CTC 系統(tǒng)電務(wù)維護(hù)機不具備階段計劃接收功能。()
日本的ATC 系統(tǒng)是當(dāng)今世界高鐵運行控制系統(tǒng)之一。()
維護(hù)工作站子系統(tǒng)是CSM 系統(tǒng)組成的一部分。()
級間轉(zhuǎn)換標(biāo)采用白底色、黑框、寫有黑“C0”或“C2”或“C3”標(biāo)記的反光菱形板。()
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器能實現(xiàn)單載頻區(qū)段主軌道電路調(diào)整。()
集中監(jiān)測應(yīng)采用冗余技術(shù)、可靠性技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù),確保()安全。