A.增加橫向強度和適裝不同品種的油類
B.減少自由液面對縱穩(wěn)性的影響
C.提高船舶總縱強度
D.便于壓載
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A.方形小艙口
B.圓形大艙口
C.圓形小艙口
D.方形大艙口
滾裝船的首門結(jié)構(gòu)形式有:()
①、罩殼式;②、邊鉸鏈式;③、滾動式
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
A.首部
B.尾部
C.兩舷側(cè)
D.船中
A.1~2
B.2~3
C.3~4
D.3.5~4.5
木材船的特點是:()
①、艙口大、艙內(nèi)無支柱;
②、甲板強度要求高;
③、舷墻較高;
④、起貨機安裝于桅樓平臺上
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、③、④
D.①、②、③、④
A.木材船
B.滾裝船
C.干貨船
D.集裝箱船
木材船的特點是:()
①、艙口大、艙內(nèi)無支柱;
②、雙層底較高;
③、甲板強度要求高,舷墻也較高;
④、起貨機安裝于桅樓平臺上
A.①、②、③
B.①、③、④
C.②、③、④
D.①、②、③、④
A.貨艙長而大,艙內(nèi)無支柱
B.貨艙短小,艙口大
C.甲板兩側(cè)設(shè)有立柱
D.起貨機安裝在桅樓平臺上
A.具有良好的隔熱設(shè)施和制冷設(shè)備
B.噸位較大,速度較快
C.甲板層數(shù)較少,貨艙口小
D.艙內(nèi)無支柱
A.有良好的隔熱設(shè)施
B.艙口大
C.甲板層數(shù)較多
D.有制冷設(shè)備
最新試題
為減緩船樓端部應(yīng)力集中的程度,應(yīng)在其下方設(shè)置強力構(gòu)件。
尾尖艙區(qū)域加強措施有哪些?
下列,以船舶總噸位作為計算基礎(chǔ)的是()。
下列以船型尺度作為主要依據(jù)的是()。
首尖艙內(nèi)肋骨間距不大于()
在船端部0.05L區(qū)域內(nèi)船樓的橫梁和肋骨的間距應(yīng)不大于()
尾柱有哪幾種結(jié)構(gòu)形式?
通常情況下,艙口最大的船是()。
在船中0.5L區(qū)域內(nèi)設(shè)置甲板室時,其甲板板的厚度和骨架尺寸的選取,都應(yīng)考慮到總縱彎曲的影響。
沿海小型雜貨船多采用球鼻型首。