單項(xiàng)選擇題

對(duì)于縱骨架式船體結(jié)構(gòu)，下列說法不正確的是：（）
①、縱向構(gòu)件尺寸大；
②、增加了船舶的自重；
③、能充分利用艙容

A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③


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1.單項(xiàng)選擇題按規(guī)范規(guī)定，在船體結(jié)構(gòu)中，船體的主要支撐構(gòu)件稱為：（）

A、普通構(gòu)件
B、次要構(gòu)件
C、主要構(gòu)件
D、強(qiáng)力構(gòu)件

2.單項(xiàng)選擇題按規(guī)范規(guī)定，在船體結(jié)構(gòu)中一般是指板的扶強(qiáng)構(gòu)件。（）

A、一般構(gòu)件
B、普通構(gòu)件
C、次要構(gòu)件
D、主要構(gòu)件

3.單項(xiàng)選擇題在船體結(jié)構(gòu)中，規(guī)范規(guī)定的主要構(gòu)件是指：（）

A、板的扶強(qiáng)構(gòu)件
B、船體的主要支撐構(gòu)件
C、組合肋板的骨材
D、中桁材

4.單項(xiàng)選擇題在船體結(jié)構(gòu)中，規(guī)范規(guī)定的次要構(gòu)件是指：（）

A、板的扶強(qiáng)構(gòu)件
B、船體的主要支撐構(gòu)件
C、組合肋板的骨材
D、艙壁扶強(qiáng)材

5.單項(xiàng)選擇題船體抵抗總縱彎曲應(yīng)力和剪切應(yīng)力作用的能力稱為：（）

A.總縱彎曲強(qiáng)度
B.扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度
C.橫向強(qiáng)度
D.局部強(qiáng)度

6.單項(xiàng)選擇題大風(fēng)浪中航行，當(dāng)船長L等于波長λ時(shí)，船體最易出現(xiàn)：（）

A.扭轉(zhuǎn)變形
B.中拱中垂變形
C.局部變形
D.局部和扭轉(zhuǎn)變形

7.單項(xiàng)選擇題引起船體發(fā)生總縱彎曲的主要原因是沿著船長方向每一點(diǎn)上：（）

A.重力分布不平衡造成的
B.浮力分布不平衡造成的
C.壓力分布不平衡造成的
D.重力和浮力不平衡造成的

8.單項(xiàng)選擇題船舶所受的最大剪力一般位于距首尾兩端（）船長處。

A.1/2
B.1/4
C.3/4
D.1/3

10.單項(xiàng)選擇題以下有關(guān)船體強(qiáng)度表述最準(zhǔn)確的是：（）

A.是船體對(duì)外的受力
B.船體抵抗風(fēng)浪沖擊的能力
C.船體抵抗“中拱”、“中垂”合力的能力
D.船體具有承受和抵抗使其變形諸力的能力