橫骨架式結(jié)構(gòu)是:()
①、縱向構(gòu)件排列密而大;
②、橫向構(gòu)件排列疏而大;
③、縱向構(gòu)件排列疏而大;
④、橫向構(gòu)件排列密而小
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.③、④
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橫骨架式結(jié)構(gòu)是:()
①、縱向構(gòu)件排列密而大;
②、橫向構(gòu)件排列疏而大;
③、縱向構(gòu)件排列疏而大;
④、橫向構(gòu)件排列密而小
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.③、④
A.建造方便
B.貨艙容積損失少
C.船舶縱向強度大
D.常用于沿海中小型船舶
縱骨架式船體結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是:()
①、縱向強度大;
②、船體重量輕;
③、適用于大型油船;
④、艙容利用率高
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、③、④
D.①、②
對于縱骨架式船體結(jié)構(gòu),下列說法不正確的是:()
①、縱向構(gòu)件尺寸大;
②、增加了船舶的自重;
③、能充分利用艙容
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
A、普通構(gòu)件
B、次要構(gòu)件
C、主要構(gòu)件
D、強力構(gòu)件
A、一般構(gòu)件
B、普通構(gòu)件
C、次要構(gòu)件
D、主要構(gòu)件
A、板的扶強構(gòu)件
B、船體的主要支撐構(gòu)件
C、組合肋板的骨材
D、中桁材
A、板的扶強構(gòu)件
B、船體的主要支撐構(gòu)件
C、組合肋板的骨材
D、艙壁扶強材
A.總縱彎曲強度
B.扭轉(zhuǎn)強度
C.橫向強度
D.局部強度
A.扭轉(zhuǎn)變形
B.中拱中垂變形
C.局部變形
D.局部和扭轉(zhuǎn)變形
最新試題
管道自身補償?shù)膬?yōu)點是()。
特殊原因接頭布置在電器及儀表之上在拆除與其連接管路及附件時應(yīng)及時采用()有效封堵。
管路常用的焊接連接有()等方法。
在管路拆卸施工前,應(yīng)按照()編訂巜管路勘驗修理議定書》,確定看驗修理范圍。
引起艙底水系統(tǒng)產(chǎn)生振動和噪音可能的原因有()。
對于蒸汽管,下水管的支管要考慮()連接。
缸套冷卻淡水管路的表面處理采用()處理方法。
管子換新應(yīng)()進行。
逆流管,回油管和注油管,均要避免油液直接沖擊()
管路中修時栓牌的起點應(yīng)考慮()順序,一般先以設(shè)備優(yōu)先其次艙柜、艙壁。