單項(xiàng)選擇題自動(dòng)舵面板上的“反舵角調(diào)節(jié)”旋鈕是為了:()

A.調(diào)節(jié)偏舵角和偏航角的比例
B.消除偏航時(shí)的慣性
C.抵消單側(cè)偏航
D.提高靈敏度


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2.單項(xiàng)選擇題在比例—微分舵的基礎(chǔ)上增加積分環(huán)節(jié)項(xiàng)的目的是:()

A.克服因風(fēng)流或螺旋槳不對(duì)稱而產(chǎn)生的恒值干擾作用
B.把舵角指示誤差累積起來(lái)
C.加快給舵速度
D.增大給舵角度

3.單項(xiàng)選擇題僅按船舶偏航角來(lái)操舵的自動(dòng)舵表示式是:()

bj1A.=K
bj1B.=-K
bj1C.=±K
D.K(c)1b=±j+

4.單項(xiàng)選擇題按船舶偏航角和偏航速度來(lái)操舵的自動(dòng)舵表達(dá)式是:()

A.KKddt12b=j+j
B.KKddt12b=j±j
C.(KKddt)12b=±j+j
D.(KKddt)12b=-j+j

5.單項(xiàng)選擇題在自動(dòng)舵表達(dá)式bj1=-K中,系數(shù)k1可根據(jù)()來(lái)選擇調(diào)節(jié)。

A.氣候條件
B.舵的類型
C.船型,海況,裝載量
D.外界干擾情況

8.單項(xiàng)選擇題按偏航角、偏航角速度及偏航角積分來(lái)操舵的自動(dòng)舵表達(dá)式是:()

A.KKddtKdt123b=j+jò+òj
B.(K1K2ddtK3/dt)b=±j+jò+j
C.KKddtKdt123b=±j±jò±òj
D.(KKddtKdt)123b=-j+j+òj

9.單項(xiàng)選擇題在自動(dòng)舵表達(dá)式b=-(K1j+K2djdt)中k2是按()來(lái)選擇調(diào)節(jié)的。

A.船舶種類和裝載量
B.船舶偏航慣性
C.外界干擾
D.風(fēng)、流及浪的大小

最新試題

從節(jié)能的角度來(lái)考慮,一般自動(dòng)舵的不足之處是()。①舵上各調(diào)節(jié)是人工調(diào)節(jié)修正;②用舵角精度差,操舵次數(shù)多;③船舶阻力加大;④導(dǎo)致主機(jī)轉(zhuǎn)速上升。

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影響舵效的主要因素是()。①舵角大?。虎诓俣娑孑喫俣?;③船的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性及縱橫傾;④風(fēng)流、淺水等海況;⑤舵機(jī)的性能。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

影響舵效的主要因素是()①舵角大??;②流經(jīng)舵面的流速;③船的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性及縱橫傾;④風(fēng)流、淺水等海況;⑤舵機(jī)的性能。

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舵葉上裝有可拆舵柱通過(guò)的焊接管,管的上下端均裝有()

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平衡舵的特點(diǎn)是()①使舵繞舵軸的回轉(zhuǎn)力矩?、谥圃旆奖恽蹨p小舵機(jī)所需的功率④海船上常使用

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轉(zhuǎn)舵周期試驗(yàn)一般是在時(shí)進(jìn)行()

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