A.1s
B.2s
C.3s
D.4s
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你可能感興趣的試題
A.主變壓器一次回路、變流調(diào)壓電路
B.主變壓器一次回路、變流調(diào)壓電路、負(fù)載電路
C.變流調(diào)壓電路、負(fù)載電路、保護(hù)電路
D.主變壓器一次回路、變流調(diào)壓電路、負(fù)載電路、保護(hù)電路
A.啟動(dòng)電阻閘
B.第一風(fēng)機(jī)電機(jī)接觸器
C.啟動(dòng)電阻接觸器
D.輔庫(kù)用閘刀
A.啟動(dòng)電阻閘
B.第一通風(fēng)機(jī)電機(jī)接觸器
C.啟動(dòng)電阻接觸器
D.輔庫(kù)用閘刀
A.1s
B.2s
C.3s
D.4s
A.88~92.5V
B.89~92.5V
C.90~92.5V
D.91~92.5V
A.19~22kV
B.19~25kV
C.22~25kV
D.22~29kV
A.1s
B.2s
C.3s
D.4s
A.700mm
B.720mm
C.740mm
D.760mm
A.母線連接處接觸面不小于原形的85%,包有絕緣層的母線間距不小于20mm
B.各部編織線折損面積不大于10%
C.膠皮線和線鼻連接處折斷時(shí)不超過原形的10%
D.變壓器銅排空氣間隙應(yīng)>36mm
A.15V
B.24V
C.30V
D.48V
最新試題
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車的啟動(dòng)發(fā)電機(jī)做空轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí),要求軸承端蓋處溫升不超過()
東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車上裝有三種類型的電機(jī),其中()屬于機(jī)車上的專用電機(jī)。
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車的牽引電動(dòng)機(jī)進(jìn)行空轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí),要求軸承溫升不超過()
風(fēng)泵打風(fēng)前后,調(diào)速器通過改變油馬達(dá)功調(diào)電阻的大小,來(lái)()
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)控制器檢修后進(jìn)行絕緣介電強(qiáng)度試驗(yàn),帶電部分對(duì)地及相互間施以50Hz,1100V,正弦波交流電(),應(yīng)無(wú)擊穿閃絡(luò)、閃絡(luò)現(xiàn)象。
同步牽引發(fā)電機(jī)與直流發(fā)電機(jī)相比較,在結(jié)構(gòu)上的主要差別是沒有()
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車上裝有反向器()
東風(fēng)7C型內(nèi)燃機(jī)車預(yù)熱鍋爐燃油消耗為()
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車同步主發(fā)電機(jī)耐壓試驗(yàn)必須在橡膠地面上進(jìn)行,且操縱者必須遠(yuǎn)離工件()以上距離。
牽引電動(dòng)機(jī)的鐵耗不包括()