A.轉(zhuǎn)向架電源供電電路
B.調(diào)速控制電路
C.整備控制電路
D.信號(hào)控制及照明控制電路
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A.雙拍全波橋式整流
B.單拍半波橋式整流
C.雙拍半波橋式整流
D.單拍全波橋式整流
A.主變壓器低壓側(cè)級(jí)間平滑調(diào)壓
B.主變壓器高壓側(cè)級(jí)間平滑調(diào)壓
C.不等分三段相控半控橋整流調(diào)壓方式
D.不等分三段相控全控橋整流調(diào)壓方式
A.主變壓器低壓側(cè)級(jí)間平滑調(diào)壓
B.主變壓器高壓側(cè)級(jí)間平滑調(diào)壓
C.不等分三段相控半控橋整流調(diào)壓方式
D.不等分三段相控全控橋整流調(diào)壓方式
A.2.3N
B.2.5N
C.3.2N
D.3.5N
A.信號(hào)顯示控制電路線號(hào)801.～899
B.整備調(diào)速控制電路線號(hào)400～629，500除外
C.輔助電路線號(hào)為“2’’字頭的3位數(shù)流水號(hào)（線號(hào)200表示地線）
D.主電路導(dǎo)線的線號(hào)編制，除了與電子柜接口導(dǎo)線線號(hào)全部采用四位數(shù)數(shù)字（千位數(shù)字為“1"）外，其余導(dǎo)線線號(hào)為1～199
A.0.5mm
B.1mm
C.1.5mm
D.2mm
A.劈相機(jī)啟動(dòng)繼電器
B.劈相機(jī)啟動(dòng)電阻轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)
C.交流接觸器
D.硅整流裝置柜
A.低壓電器柜
B.劈相機(jī)
C.輔助保護(hù)裝置
D.自動(dòng)電阻柜
A.電樞繞組內(nèi)部有接地故障
B.炭粉或油污侵入繞組
C.牽引電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，絕緣老化
D.升高片焊接不良
A.接觸器故障
B.過(guò)流保護(hù)誤動(dòng)作
C.啟動(dòng)繼電器誤動(dòng)作或故障
D.軸承故障
最新試題
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)控制器檢修后進(jìn)行絕緣介電強(qiáng)度試驗(yàn)，帶電部分對(duì)地及相互間施以50Hz，1100V，正弦波交流電（），應(yīng)無(wú)擊穿閃絡(luò)、閃絡(luò)現(xiàn)象。
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車采用的柴油機(jī)轉(zhuǎn)速控制器轉(zhuǎn)速顯示范圍是（）
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車接地開(kāi)關(guān)置“微機(jī)”位，漏電流大于（）時(shí)，微機(jī)屏將顯示“主回路接地”。
牽引電動(dòng)機(jī)的鐵耗不包括（）
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車在小修和輔修時(shí)，主發(fā)電機(jī)集電環(huán)磨損深度不超過(guò)（）
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車同步主發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)組裝后檢查滑環(huán)表面跳動(dòng)量應(yīng)小于（）
電器柜各電磁接觸器主觸頭與滅弧角的間隙為（）
風(fēng)泵打風(fēng)前后，調(diào)速器通過(guò)改變油馬達(dá)功調(diào)電阻的大小，來(lái)（）
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車上使用的DZ5-25型自動(dòng)開(kāi)關(guān)，（）不屬于它的用途。
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車的啟動(dòng)發(fā)電機(jī)做空轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí)，要求軸承端蓋處溫升不超過(guò)（）