A.主機(jī)自動(dòng)開(kāi)閉器46與電纜盒8#端子之間斷線
B.副機(jī)自動(dòng)開(kāi)閉器23與電纜盒8#端子之間斷線
C.主機(jī)自動(dòng)開(kāi)閉器46與電纜盒9#端子之間斷線
D.副機(jī)自動(dòng)開(kāi)閉器23與電纜盒11#端子之間斷線
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A.自動(dòng)開(kāi)閉器24與45之間軟線斷線
B.主機(jī)自動(dòng)開(kāi)閉器45與46之間接觸不良
C.自動(dòng)開(kāi)閉器43與33之間軟線斷線
D.主機(jī)自動(dòng)開(kāi)閉器34與15之間接觸不良
A.2DQJ繼電器與133接點(diǎn)與FBJ線圈1之間斷線
B.FBJ線圈1與線圈4之間斷線
C.2DQJ繼電器與122接點(diǎn)與FBJ線圈1之間斷線
D.分線盤X3與組合側(cè)面05-3之間斷線
A.X1與X3之間有AC65V電壓
B.定位有表示
C.X1與X3之間有AC36V電壓
D.定位無(wú)表示
A.X5與X3之間有AC36V電壓
B.X1與X3之間有AC65V電壓
C.X5與X3之間有AC65V電壓
D.X1與X3之間有AC36V電壓
A.定位有表示
B.X1與X3之間有AC65V電壓
C.定位無(wú)表示
D.X1與X3之間有AC36V電壓
A.定、反位無(wú)表示
B.操縱道岔時(shí)電流表瞬間擺動(dòng)到2A左右立即回零，且再不能回至原來(lái)的位置
C.操縱道岔時(shí)電流表瞬間擺動(dòng)到2A左右立即回零，室外道岔四開(kāi)
D.操縱道岔時(shí)電流表瞬間擺動(dòng)到8A左右立即回零，室外道岔四開(kāi)
A.定、反位表示良好
B.操縱道岔時(shí)電流表瞬間擺動(dòng)到2A左右立即回零，且再不能回至原來(lái)的位置
C.操縱道岔時(shí)電流表瞬間擺動(dòng)到10A左右立即回零，室外道岔四開(kāi)
D.操縱道岔時(shí)電流表瞬間擺動(dòng)到8A左右立即回零，室外道岔四開(kāi)
A.X5與X3之間有AC36V電壓
B.道岔能來(lái)回扳動(dòng)
C.X5與X3之間有AC65V電壓
D.道岔不能來(lái)回扳動(dòng)
A.X5與X3之間有AC36V電壓
B.道岔能來(lái)回扳動(dòng)
C.X5與X3之間有AC65V電壓
D.道岔不能來(lái)回扳動(dòng)
A.工務(wù)
B.電務(wù)
C.車務(wù)
D.工長(zhǎng)
最新試題
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕，均應(yīng)自動(dòng)排出（）進(jìn)路。
信號(hào)開(kāi)放后，若允許燈絲斷絲，信號(hào)應(yīng)自動(dòng)（）。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用（）型電力電纜。
對(duì)于調(diào)車進(jìn)路，當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時(shí)，信號(hào)保留；待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方后，信號(hào)（）。
通過(guò)調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量，進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào)，滿足2mm鎖閉和（）mm不鎖閉。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔（）線制控制電路。
未出清原牽出調(diào)車信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。
信號(hào)機(jī)處的兩鋼軌絕緣，原則上應(yīng)當(dāng)和信號(hào)機(jī)（）。
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和（）電纜。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起（）作用的調(diào)車信號(hào)機(jī)。