A.保持系統(tǒng)清潔
B.油箱內(nèi)不得涂刷油漆
C.保證系統(tǒng)密封和防止空氣進(jìn)入
D.保證油箱油量符合要求
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A.工務(wù)
B.電務(wù)
C.車務(wù)
D.機務(wù)
A.施工計劃
B.安全協(xié)議書
C.驗收計劃
D.驗收方法
A.在電路中,流入任一節(jié)點的電流之和等于流出該節(jié)點電流之和
B.I=U/R
C.在電路中,沿某一回路所升高的電位,必等于沿此回路所降低的電位
D.I=Q/t
A.進(jìn)站、接車進(jìn)路信號機和自動閉塞區(qū)間并置的通過信號機處時,軌道電路鋼軌絕緣可設(shè)在信號機前方1米或后方1米的范圍內(nèi)
B.出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車進(jìn)路信號機、自動閉塞區(qū)間單置的通過信號機處,鋼軌絕緣可設(shè)在信號機前方1米或后方6.5米的范圍內(nèi)
C.進(jìn)站、接車進(jìn)路信號機和自動閉塞區(qū)間并置的通過信號機處時,軌道電路鋼軌絕緣可設(shè)在信號機前方1米或后方6.5米的范圍內(nèi)
D.出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車進(jìn)路信號機、自動閉塞區(qū)間單置的通過信號機處,鋼軌絕緣可設(shè)在信號機前方1米或后方1米的范圍內(nèi)
A.一個綠色閃光
B.一個綠色燈光
C.一個黃色閃光
D.一個黃色燈光
A.遇有大面積設(shè)備故障時,優(yōu)先搶修恢復(fù)正線設(shè)備
B.遇有大面積設(shè)備故障時,優(yōu)先搶修恢復(fù)側(cè)線設(shè)備
C.進(jìn)、出站信號機故障優(yōu)先搶修紅燈信號
D.進(jìn)、出站信號機故障優(yōu)先搶修綠燈信號
A.故障處所
B.設(shè)備名稱
C.故障現(xiàn)象
D.影響范圍
A.雙人作業(yè)
B.按規(guī)定穿著防護(hù)服(飾)
C.設(shè)安全防護(hù)員
D.實行專人防護(hù)
A.不辦理通過列車的到發(fā)線上的出站、發(fā)車進(jìn)路信號機
B.道岔區(qū)內(nèi)的調(diào)車信號機及駝峰調(diào)車場內(nèi)的線束調(diào)車信號
C.正線咽喉區(qū)內(nèi)的調(diào)車信號機
D.自動閉塞區(qū)段,隧道內(nèi)的通過信號機
A.調(diào)整燈泡點燈電壓
B.電壓值在10.2~11.4V
C.調(diào)整燈光的顯示距離
D.清掃塵土
最新試題
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
面對電纜端頭,每個四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。
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避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號機內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號()關(guān)閉。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時應(yīng)設(shè)置無受電端()變壓器。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進(jìn)路。
對于列車進(jìn)路,當(dāng)列車進(jìn)入信號機內(nèi)方時,信號即()。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
未出清原牽出調(diào)車信號機接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能()。