A.1DQJ
B.1DQJF
C.2DQJ
D.BHJ
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A.X1線:定反位啟動、表示共用線
B.X2:反位向定位動作及定位表示線
C.X3:反位向定位動作及定位表示線
D.X4:反位向定位動作及定位表示線
A.BHJ繼電器第三組接點接觸不良
B.BHJ繼電器線圈2#端子與3#端子之間連線斷線
C.室外X1開路
D.室外X2開路
A.無線閉塞單元(RBU)
B.協(xié)議適配器(VIA)
C.RBC維護終端
D.司法記錄器(JRU)
A.長度不得小于碳刷全長的3/5
B.長度不得小于碳刷全長的3/4
C.炭刷與換向器的接觸面積不小于炭刷面的3/4
D.炭刷與換向器的接觸面積不小于炭刷面的3/5
A.采用與最大牽引電流相匹配的高容量扼流變壓器
B.軌道電路接收輸入端加裝抗干擾適配器(不同的信號設(shè)備制式采用的適配器也不同),來緩解沖擊電流,減少不平衡電流的影響
C.軌道電路受電端軌道繼電器線圈并接防護盒,使之濾掉不平衡電流的50Hz基波及諧波成分,并保證信號電流衰耗很小
D.加裝復(fù)示繼電器,防止軌道繼電器的瞬間誤動
A.熱啟動
B.冷啟動
C.自動啟動
D.復(fù)位啟動
A.增加DGJ條件
B.SJ常態(tài)為落下
C.無ZDJ/ZFJ條件電源
D.無FCJ/DCJ吸起條件
A.道岔功率采集繼電器
B.環(huán)境監(jiān)測報警用電
C.絕緣測試?yán)^電器
D.軌道繼電器
A.網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備指示燈顯示正常
B.查看網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)
C.查看CAN通訊狀態(tài)
D.傳輸通道檢查
A.UPS放電檢查
B.防雷設(shè)備檢修
C.傳輸通道的檢查
D.模擬量測量精度校核、報警值調(diào)整和開關(guān)量核對
最新試題
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機的地方,都要用()把信號機前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號機械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
對于列車進路,當(dāng)列車進入信號機內(nèi)方時,信號即()。
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時應(yīng)設(shè)置無受電端()變壓器。
辦理引導(dǎo)進路鎖閉方式接車后,進路中道岔以及防護道岔失去表示時,引導(dǎo)信號應(yīng)予()。
調(diào)車信號機一般采用()型。
將進路中的道岔、防護道岔和帶動道岔單獨操縱到非規(guī)定位置,排列進路時,應(yīng)能()到規(guī)定位置,而與進路無關(guān)的道岔不得動作。
辦理長調(diào)車進路,調(diào)車信號復(fù)示器()順序亮燈。
按壓進路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動排出()進路。