A.無(wú)真北方向
B.真北方向不變
C.向下
D.向上
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A.視風(fēng)=真風(fēng)+船風(fēng)
B.船風(fēng)=視風(fēng)+真風(fēng)
C.真風(fēng)=船風(fēng)-視風(fēng)
D.船風(fēng)=真風(fēng)-視風(fēng)
A.真航向與風(fēng)中航跡向
B.真航向與流作用下的航跡向
C.真航向與風(fēng)流作用下的航跡向
D.羅航向與風(fēng)流作用下的航跡向
A.來(lái)向
B.去向
C.與真航向間的夾角
D.與航跡向間的夾角
A.順風(fēng)
B.橫風(fēng)
C.偏順風(fēng)
D.頂風(fēng)
A.5°
B.10°
C.15°
D.20°
A.風(fēng)中航跡向
B.船首尾線
C.真北
D.正橫線
A.真風(fēng)
B.船風(fēng)
C.假風(fēng)
D.視風(fēng)
A.適當(dāng)右轉(zhuǎn)
B.適當(dāng)左轉(zhuǎn)
C.繼續(xù)行駛
D.停車
A.偏右
B.偏左
C.偏離航道中央
D.不能確定
A.適當(dāng)右轉(zhuǎn)
B.適當(dāng)左轉(zhuǎn)
C.繼續(xù)行駛
D.停車
最新試題
使用絞纜機(jī)、錨絞機(jī)收絞纜繩時(shí),應(yīng)密切注意周邊環(huán)境,尤其是要防止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入纜繩受力區(qū)域。
系纜作業(yè)人員必須保證纜繩挽樁道數(shù)及強(qiáng)度符合要求。
視覺和聲響通信包括()
可作為為救生結(jié)的繩結(jié)是單套結(jié)。
一般船舶上甲板的建筑有哪些()
纜繩經(jīng)插接或者打結(jié)后,其強(qiáng)度將有所增加。
下列哪些屬于水手崗位安全作業(yè)職責(zé)()
水手在系纜過(guò)程中,纜繩受力較大時(shí),應(yīng)注意自身站位,遠(yuǎn)離纜繩,防止斷纜傷人事故。
船舶靠好碼頭,應(yīng)及時(shí)建立安全通道,安全網(wǎng)要系帶牢固。
船舶間跨檔必須從安全通道謹(jǐn)慎通過(guò),禁止跳躍跨檔。