單項選擇題參加搜索救助的船舶報告系統，一旦船舶遇難，系統能迅速確定能及時提供救助支援的船舶。這是因為（）。

A、遇難船遇難前始終保持按時發(fā)送了船位報告
B、其他船始終保持按時發(fā)送了船位報告
C、遇難船和其他船都按時保持發(fā)送了船位報告
D、遇難船周圍有其他船舶


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1.單項選擇題參加搜索救助的船舶報告系統，一旦船舶遇難，能在有限區(qū)域內準確確定搜索區(qū)域。這是因為（）。

A、船舶遇難前始終保持按時發(fā)送了船位報告
B、一旦接受不到船位報告，搜索救助中心立即指令他船施救
C、搜索救助中心測到了遇難船信號
D、遇難船周圍有其他船舶

2.單項選擇題參加了搜索救助船舶報告系統，能縮短從與船舶失去聯絡至開始搜救活動的時間。這是因為（）。

A、遇難船周圍有其他船舶
B、一旦接受不到船位報告，搜索救助中心立即指令他船施救
C、搜索救助中心測到了遇難船信號，便立即指派他船施救
D、船舶遇難前始終保持按時發(fā)送了船位報告

3.單項選擇題在海區(qū)定線制水域，不按指定交通流向航行的船舶（）。

A、必須按指定交通流向航行
B、應避免在航路連接處或其附近穿越
C、必須避讓按指定交通流向航行的船舶
D、應避免穿越通航分道

4.單項選擇題IMO的《船舶定線的一般規(guī)定》對船舶定線的規(guī)劃所提出的原則之一是船舶定線僅用于（）。

A、狹水道
B、港區(qū)
C、沿岸水域
D、能明顯地改善航行安全的區(qū)域

5.單項選擇題在船舶匯聚區(qū)域，（），任何船舶均無任何特權。

A、實行完全的通航分隔實際上是行不通的，在這種區(qū)域內船舶應十分謹慎
B、可以實行完全的通航分隔，船舶應嚴格遵守通航分隔
C、可以設臵雙向航路，船舶應靠右行駛
D、可以設臵避航區(qū)，限制某些船舶進入這些區(qū)域

6.單項選擇題船舶定線制中，用以疏理匯聚區(qū)域交通流的定線措施有（）。

A、避航區(qū)
B、推薦航線
C、警戒區(qū)
D、環(huán)形航道

7.單項選擇題船舶定線制中，用以分隔相反方向交通流的定線措施有（）。

A、深水航路；環(huán)形航道
B、推薦航線；沿岸通航帶
C、分道通航制；雙向航路
D、警戒區(qū)；環(huán)形航道

8.單項選擇題根據IMO的《SHIPS′ROUTEING》文件，船舶定線的目的之一是增進（）的航行安全。

A、環(huán)境敏感區(qū)
B、船舶匯聚區(qū)域
C、船舶速度差異大的區(qū)域
D、公共轉向點

最新試題

“中華人民共和國船舶交通管理系統安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，船舶在VTS區(qū)域內發(fā)生交通事故、污染事故或其他緊急情況時，應通過規(guī)定手段（）。

題型：單項選擇題

在船舶匯聚區(qū)域，（），任何船舶均無任何特權。

題型：單項選擇題

船舶定線制中，用以分隔相反方向交通流的定線措施有（）。

題型：單項選擇題

“中華人民共和國船舶交通管理系統安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，為避免緊迫局面的發(fā)生，VTS中心可（）。

題型：單項選擇題

船舶定線制中，用以疏理匯聚區(qū)域交通流的定線措施有（）。

題型：單項選擇題

加入CHISREP的船舶在離開中國沿海港口時向CHISREP報送航行計劃報（SP）的報告時機是（）。

題型：單項選擇題

“中華人民共和國船舶交通管理系統安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，任何船舶不得在航道、港池和其他禁錨區(qū)錨泊（）。

題型：單項選擇題

“中華人民共和國船舶交通管理系統安全監(jiān)督管理規(guī)則”的主要內容是有關（）。

題型：單項選擇題

中國船舶報告系統（CHISREP）規(guī)定，2005年后航行于CHISREP區(qū)域內（）船舶強制加入CHISREP。

題型：單項選擇題

CHISREP規(guī)定，超過規(guī)定報告時間或約定報告時間（）未報的船舶，船舶報告管理中心制定搜救方案，準備和開始搜救行動。

題型：單項選擇題