A、①～④
B、①、②、④
C、①、②
D、②～④
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你可能感興趣的試題
A、該船發(fā)送的AIS信息的準確性
B、該船與本船的間距，間距越遠，準確性越差
C、該船與本船間的信號傳播路徑
D、本船的AIS性能
A、立即更改，然后報告船長
B、立即更改，然后記入航海日志
C、仔細核實，然后更改
D、先報告船長，得到船長許可時再更改
A、每個航次檢查一次
B、每個月檢查一次
C、取A和B中時間較短者檢查一次
D、取A和B中時間較長者檢查一次
A、在航行中
B、錨泊
C、未受指令
D、靈活性受限制
A、0
B、1
C、2
D、3
A、0/航行
B、1/錨泊
C、2/未受指令
D、3/靈活性受限制
A、0
B、1
C、2
D、3
A、24h
B、18h
C、12h
D、6h
A、0
B、1
C、2
D、3
A、24h
B、18h
C、12h
D、6h
最新試題
加入CHISREP的船舶在進入CHISREP區(qū)域界線時向CHISREP報送航行計劃報（SP）的報告時機是（）。
參加搜索救助的船舶報告系統(tǒng)，一旦船舶遇難，能在有限區(qū)域內(nèi)準確確定搜索區(qū)域。這是因為（）。
CHISREP規(guī)定，超過規(guī)定報告時間或約定報告時間（）未報的船舶，將被列在船舶報告站通報表中進行緊急呼叫。
中國船舶報告系統(tǒng)（CHISREP）規(guī)定，2005年后航行于CHISREP區(qū)域內(nèi)（）船舶強制加入CHISREP。
參加了搜索救助船舶報告系統(tǒng)，能縮短從與船舶失去聯(lián)絡(luò)至開始搜救活動的時間。這是因為（）。
CHISREP規(guī)定，超過規(guī)定報告時間或約定報告時間（）未報的船舶，將對船舶所有人、經(jīng)營人、代理人及可能見過該船或該船舶聯(lián)系過的其它船舶進行查詢，核實該船是否安
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”的主要內(nèi)容是有關(guān)（）。
AIS船舶報告的種類之一為船位報告，船位報告中包含的航行狀態(tài)“錨泊”的代號為（）。
在海區(qū)定線制水域，不按指定交通流向航行的船舶（）。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”適用于（）的區(qū)域。