A.由真北逆時(shí)針度量到物標(biāo)方位線,度量范圍000o~360o
B.由真北順時(shí)針度量到物標(biāo)方位線,度量范圍000o~360o
C.由陀螺北逆時(shí)針度量到物標(biāo)方位線,度量范圍000o~360o
D.由陀螺北順時(shí)針度量到物標(biāo)方位線,度量范圍000o~360o
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A.由真北逆時(shí)針度量到航向線,度量范圍000o~360o
B.由真北順時(shí)針度量到航向線,度量范圍000o~360o
C.由陀螺北逆時(shí)針度量到航向線,度量范圍000o~360o
D.由陀螺北順時(shí)針度量到航向線,度量范圍000o~360o
A.航向
B.方位
C.時(shí)間
D.航速和船舶所處緯度
A.磁差
B.自差
C.羅經(jīng)差
D.陀螺羅經(jīng)差
A.真北和航向線之間的夾角
B.真北和方位線之間的夾角
C.陀羅北和航向線之間的夾角
D.陀羅北和方位線之間的夾角
A.真北和陀羅北之間的夾角
B.真北和航向線之間的夾角
C.陀羅北和方位線之間的夾角
D.陀羅北和航向線之間的夾角
A.船首尾線至物標(biāo)方位線的夾角
B.物標(biāo)的方向
C.真航向減去真方位
D.航向線至物標(biāo)方位線的夾角
A.船首尾線至物標(biāo)方位線的夾角
B.物標(biāo)的方向
C.真航向減去真方位
D.正北至船舶與物標(biāo)連線的夾角
A.船舶航行的方向
B.船首尾線的方向
C.真航向
D.船舶航行時(shí)真北至船首尾線的夾角
A.045°
B.45°NE
C.135°SE
D.以上都是
A.11°30'
B.22°30'
C.11°15'
D.45°
最新試題
調(diào)整好船舶的吃水和吃水差。一般應(yīng)盡可能增大吃水,并保持1m~1.5m左右尾傾,使()。
潮汐產(chǎn)生的原動(dòng)力是天體引力和地球-天體相對(duì)運(yùn)動(dòng)所需的慣性離心力的向量和。其中()
任何用于新危險(xiǎn)物的裝燈標(biāo)志的燈光節(jié)奏應(yīng)是()
在高、低潮的中間時(shí)刻,即接近半潮時(shí),其漲、落速度()
一旦船首進(jìn)入冰區(qū)后,應(yīng)(),以維持首向和控制船舶運(yùn)動(dòng)。
某港某日潮汐資料為:0906;92cm,1342;418cm。該港該日1100的潮高為()
英版()專門敘述了有關(guān)冰區(qū)航行的知識(shí)。
冰區(qū)航行,應(yīng)盡可能避免在冰區(qū)內(nèi)拋錨,如必須拋錨,則鏈長(zhǎng)應(yīng)該()。
某地當(dāng)日潮汐資料為:1200400cm,1900136cm,則潮高為300cm的潮時(shí)為()
當(dāng)有破冰船引航時(shí),航速將由()指定。