單項(xiàng)選擇題危急保安器運(yùn)行時(shí)，進(jìn)行噴油試驗(yàn)的目的是（）。

A、危急停機(jī)；
B、檢查危急保安器的動(dòng)作轉(zhuǎn)速；
C、檢查打閘機(jī)構(gòu)的靈敏性；
D、活動(dòng)危急保安器，避免其卡澀。


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1.單項(xiàng)選擇題旁路開啟時(shí)，要保證高、中、低壓缸蒸汽流量基本一致，原因是（）。

A、避免高、中壓缸功率不平衡；
B、避免有的再熱器過熱；
C、避免有的汽缸因蒸汽流量過小而過熱；
D、避免旁路減溫減壓器過熱。

2.多項(xiàng)選擇題汽輪機(jī)甩負(fù)荷時(shí)，微分器動(dòng)作，（）。

A、高、中壓主蒸汽門要迅速關(guān)閉；
B、高、中壓調(diào)節(jié)閥要迅速關(guān)閉；
C、高、中壓調(diào)速汽門在迅速關(guān)閉3～7s后再開啟，維持汽輪機(jī)空轉(zhuǎn)；
D、高、中壓主蒸汽門在迅速關(guān)閉3～7s后再開啟，維持汽輪機(jī)空轉(zhuǎn)。

3.單項(xiàng)選擇題大型機(jī)組鍋爐、汽輪機(jī)、再熱器在空負(fù)荷和低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，（）的蒸汽流量必須最小。

A、鍋爐；
B、汽輪機(jī)；
C、再熱器；
D、難于確定。

4.單項(xiàng)選擇題低油壓保護(hù)動(dòng)作信號(hào)來自（）。

A、主油泵出口油壓；
B、主油泵進(jìn)口油壓；
C、保護(hù)系統(tǒng)的安全油壓；
D、冷油器出口潤滑油壓

5.單項(xiàng)選擇題軸向位移過大時(shí)，汽輪機(jī)要求（）。

A、司機(jī)立即向有關(guān)部門發(fā)出緊急信號(hào)；
B、自動(dòng)發(fā)出聲光信號(hào)；
C、1mm發(fā)信號(hào)，1.4mm停機(jī)；
D、電去負(fù)荷，維持汽輪機(jī)正?？辙D(zhuǎn)。

6.單項(xiàng)選擇題運(yùn)行人員在機(jī)頭處要實(shí)施緊急停機(jī)時(shí)，應(yīng)操作（）。

A、同步器關(guān)汽門；
B、功率限制器關(guān)汽門；
C、打閘關(guān)汽門；
D、停止輔助油泵關(guān)汽門

7.單項(xiàng)選擇題汽輪機(jī)出現(xiàn)故障需要停機(jī)時(shí)，只有（），才能使主蒸汽門迅速關(guān)閉。

A、司機(jī)手控主蒸汽門；
B、用同步器控制主蒸汽門；
C、事故信號(hào)通過危急遮斷滑閥或磁力遮斷器來控制主蒸汽門；
D、用調(diào)速系統(tǒng)來控制主蒸汽門。

8.多項(xiàng)選擇題正常的調(diào)節(jié)系統(tǒng)在減負(fù)荷時(shí)，若轉(zhuǎn)速動(dòng)態(tài)飛升超調(diào)量過大，則主要與（）有關(guān)。

A、ε過大；
B、δ過大；
C、汽輪機(jī)中間蒸汽容積過大；
D、微分器工作不良；
E、校正器工作不良。

9.單項(xiàng)選擇題引起軸向推力增大的原因是（）。

A、新蒸汽溫度升高；
B、負(fù)荷突減；
C、動(dòng)葉結(jié)垢；
D、A和B。

10.單項(xiàng)選擇題在汽輪機(jī)濕蒸汽區(qū)內(nèi)，濕汽水珠對(duì)葉片金屬起沖蝕作用，那么受沖刷腐蝕最嚴(yán)重的部位是（）。

A、動(dòng)葉根部正弧處；
B、動(dòng)葉根部背弧處；
C、動(dòng)葉頂部正弧處；
D、動(dòng)葉頂部背弧處