影響我國大范圍的強冷空氣的源地主要有（）。
Ⅰ，新地島以西洋面；
Ⅱ，東西伯利亞；
Ⅲ，冰島以南洋面；
Ⅳ，新地島以東洋面；
Ⅴ，西西伯利亞；
Ⅵ，白令海峽。
A.Ⅰ～Ⅴ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅴ
D.Ⅱ，Ⅳ～Ⅵ
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A.西路
B.中路
C.東路
D.南路
A.勢力強，活動弱
B.勢力弱，活動弱
C.勢力強，活動頻繁
D.勢力弱，活動頻繁
A.東海氣旋和東北低壓
B.江淮氣旋和黃河氣旋
C.江淮氣旋和日本低壓
D.東北低壓和日本低壓
A.春季
B.夏季
C.秋季
D.冬季
A.冬春季
B.春夏季
C.夏秋季
D.秋冬季
A.暖鋒前偏南大風、暖區(qū)偏東大風、冷鋒后偏北大風
B.暖鋒前偏東大風、暖區(qū)偏南大風、冷鋒后偏北大風
C.暖鋒前偏東大風、暖區(qū)偏西大風、冷鋒后偏北大風
D.暖鋒前偏南大風、暖區(qū)偏東大風、冷鋒后偏西大風
A.冬季移動最快，春季移動最慢
B.春季移動最快，夏季移動最慢
C.夏季移動最快，秋季移動最慢
D.秋季移動最快，冬季移動最慢
A.自西向東、自西南向東北、有時自東向西
B.自西向東、自西南向東北、先向東南然后向東北
C.自西南向東北、先向東南然后向東北
D.自西向東、先向東南然后向東北、有時自東向西
A.東北氣旋
B.南方氣旋
C.南北氣旋
D.北方氣旋
A.東北氣旋
B.南方氣旋
C.南北氣旋
D.北方氣旋
最新試題
在航次租船合同中，關于裝卸時間的規(guī)定，（）對出租人更有利。
當國際貿易采用C&F價格條件時，則（）
在航次租船合同中，裝卸費用條款采用“LinerTerms”，其含義是（）
以下關于多式聯(lián)運經營人與實際承運人責任承擔方式中，（）是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。
在貨物運輸合同中規(guī)定了裝卸時間及滯期和速遣費，該合同是（）
在CFR價格條件下，（）負責辦理貨物少經上運輸保險手續(xù)。
在FAS價格條件下，（）負責辦理貨物少經上運輸保險手續(xù)。
在航次租船合同中所約定的裝卸時間是指（）
某船在進港過程中，由于速度較快，船長命令大副立即拋錨制動，這項操作可能會導致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨：①相信船長具有更正確的判斷能力；②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。
在航次租船合同中，承租人與出租人關于裝卸時間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。