A.風(fēng)浪
B.涌浪
C.海嘯
D.海面平靜
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A.當(dāng)副高氣流較強,高空形勢穩(wěn)定時,多為西行或拋物線型
B.當(dāng)高空環(huán)流較弱或有雙臺風(fēng)影響時,常在海上打轉(zhuǎn),路徑無規(guī)律
C.當(dāng)副高氣流較強,高空形勢穩(wěn)定時,多為轉(zhuǎn)向型
D.當(dāng)高空環(huán)流較弱或有雙臺風(fēng)影響時,移動穩(wěn)定性強
A.西行或倒拋物線型
B.西行或拋物線型
C.西北行或拋物線型
D.北行或拋物線型
A.西北移動
B.西南移動
C.東北移動
D.東南移動
A.西行或倒拋物線型
B.西行或拋物線型
C.打轉(zhuǎn)、路徑無規(guī)律
D.西南行或拋物線型
A.都以正拋物線路徑移動
B.都向西移動
C.互相作用明顯,海上打轉(zhuǎn)
D.相對獨立,互不影響
A.水平范圍小、垂直伸展高度低、強度弱
B.水平范圍小、垂直伸展高度低、強度強
C.水平范圍小、垂直伸展高度高、強度弱
D.水平范圍大、垂直伸展高度低、強度弱
A.生命期短、移動快、破壞力弱
B.生命期短、移動快、破壞力強
C.生命期短、移動慢、破壞力弱
D.生命期短、移動慢、破壞力強
A.左前部
B.左后部
C.右前部
D.右后部
A.9~10月
B.5~7月
C.7~9月
D.7月前,9月后
A.南海的南部
B.南海的北部
C.南海的中部偏東
D.南海的中部偏西
最新試題
當(dāng)國際貿(mào)易采用C&F價格條件時,則()
在航次租船合同中,裝卸時間采用“晴天工作日”,其含義是()
在F0B價格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限,承運人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期,當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時,結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是()
在多式聯(lián)運承運人的責(zé)任原則中,()被認(rèn)為是最適宜的原則。
在貨物運輸合同中規(guī)定了裝卸時間及滯期和速遣費,該合同是()
在航次租船合同中,承租人與出租人關(guān)于裝卸時間的規(guī)定方式通常有()。①規(guī)定具體的“日”;②按港口習(xí)慣盡快裝卸;③按船舶能接或交的速度裝卸。
“裝卸損壞條款”的目的是()
在航次租船合同下,關(guān)于裝卸時間的確定方法一般有()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是()