A.買(mǎi)方
B.賣(mài)方
C.船方
D.買(mǎi)方和賣(mài)方共同
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A.買(mǎi)方
B.賣(mài)方
C.船方
D.買(mǎi)方和賣(mài)方共同
A.買(mǎi)方
B.賣(mài)方
C.船方
D.買(mǎi)方和賣(mài)方共同
A.為了保護(hù)船舶所有人
B.保護(hù)承租人
C.保護(hù)收貨人
D.A、B都對(duì)
A.10個(gè)連續(xù)日
B.10個(gè)晴天工作日
C.10個(gè)24小時(shí)晴天工作日
D.10個(gè)連續(xù)24小時(shí)晴天工作日
A.裝貨開(kāi)始后,只要晴天且連續(xù)24小時(shí),即為一個(gè)工作日
B.裝貨開(kāi)始后,只要在正常工作時(shí)間晴天滿8小時(shí),即為一個(gè)工作日
C.裝貨開(kāi)始后,只要在正常工作時(shí)間,且滿足對(duì)工作日的解釋?zhuān)礊橐粋€(gè)工作日
D.以上說(shuō)法均不正確
A.裝貨開(kāi)始后,只要晴天且連續(xù)24小時(shí),即為一個(gè)工作日
B.裝貨開(kāi)始后,只要在正常工作時(shí)間晴天滿8小時(shí),即為一個(gè)工作日
C.裝貨開(kāi)始后,只要在正常工作時(shí)間,且滿足對(duì)工作日的解釋?zhuān)礊橐粋€(gè)工作日
D.以上說(shuō)法均不正確
在航次租船合同中,承租人與出租人關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定方式通常有()。
①規(guī)定具體的“日”;
②按港口習(xí)慣盡快裝卸;
③按船舶能接或交的速度裝卸。
A.①③
B.①②
C.②③
D.①②③
A.雙方約定具體的“日”
B.雙方約定按港口習(xí)慣盡快裝或卸
C.以船方能接或能交的速度裝或卸
D.以上都是
A.承運(yùn)人雇傭的
B.托運(yùn)人雇傭的
C.承租人雇傭的
D.出租人雇傭的
A.到付運(yùn)費(fèi)
B.預(yù)付運(yùn)費(fèi)
C.A、B都對(duì)
D.A、B都不對(duì)
最新試題
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定,當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實(shí)際承運(yùn)人掌管期間時(shí),多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人()
在航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用“LinerTerms”,其含義是()
當(dāng)國(guó)際貿(mào)易采用C&F價(jià)格條件時(shí),則()
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害?()
下列不屬于價(jià)格條件術(shù)語(yǔ)的縮寫(xiě)()
關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間,下列說(shuō)法正確的是()
“裝卸損壞條款”的目的是()
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定,在多式聯(lián)運(yùn)中,對(duì)于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是()
在航次租船合同中,關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定,()對(duì)出租人更有利。
在航次租船合同中所約定的裝卸時(shí)間是指()