A.電源盒
B.主機板
C.信號機
D.接收線圈
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A.上行位
B.下行位
C.中立位
D.上,下行位均可
A.不大于1.5
B.不大于2
C.不大于3
D.不大于4
A.平方
B.立方
C.減小
D.增加
A.直流+50
B.直流+110
C.直流—110
D.直流—50
A.Ι端機構(gòu)
B.Ⅱ端機構(gòu)
C.Ι端接收線圈
D.Ⅱ端接收線圈
A.≤20ms
B.≤25ms
C.≤30ms
D.≤32ms
A.12、13
B.14、15
C.16、17
D.18、19
A.12、13
B.14、15
C.16、17
D.18、19
A.X26
B.X25
C.X24
D.X23或X22
A.切換前后端感應(yīng)信號
B.接通電源
C.電源轉(zhuǎn)換
D.A、B主機板切換
最新試題
在有效列車模式為FAM時,車輛應(yīng)在滿足()條件下允許自動緩解緊急制動。
列車出庫場景中,屬于信號系統(tǒng)分配的功能是()
ATP輸入板I為GSSAP系統(tǒng)運行提供外部輸入信號檢測的功能,包括哪些信息的檢測()
在車輛遠程控制界面,可遠程實現(xiàn)對全線車輛的受電弓控制,遠程控制指令包括()
()工器具是下載車載日志所需的。
緊急制動測試時需確保列車其它緊急制動被緩解,即(),并緩解列車緊急制動。
下列哪項操作會導(dǎo)致列車無法自動開門()
全自動運行系統(tǒng)視頻聯(lián)動主要分為()
車載信號設(shè)備中修時,需要進行()
在實施JOG功能時,ATO向車輛輸出()指令。