A.鋼筋焊接網(wǎng)之間應(yīng)采用平搭法
B.當(dāng)梁面預(yù)埋套筒時(shí)，應(yīng)在梁體預(yù)埋套筒旋入連接鋼筋
C.上下兩層鋼筋網(wǎng)應(yīng)綁扎定位，每3m2不少于一個(gè)綁扎點(diǎn)
D.鋼筋運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)捆扎整齊、牢固，每捆重量不宜超過2t
E.鋼筋焊接網(wǎng)安裝時(shí)，下層網(wǎng)片應(yīng)按不少于6個(gè)/m2設(shè)置保護(hù)層墊塊
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A.鋼筋的綁扎胎具每月檢查一次
B.按技術(shù)要求，鋼筋間十字交叉時(shí)應(yīng)采用“V”形鋼筋焊接
C.檢驗(yàn)合格的鋼筋按批次和不同牌號、不同規(guī)格分別存放并掛標(biāo)識牌
D.鋼筋的綁扎胎具應(yīng)能準(zhǔn)確保證鋼筋的位置和間距，采用型鋼平臺與鋼板結(jié)合制成
E.鋼筋存放在封閉的鋼筋區(qū)，存放場地硬化處理，鋼筋存放的地面應(yīng)墊高10cm
A.線路未達(dá)到放行鋪架設(shè)備的條件，禁止撤出防護(hù)和放行鋪架設(shè)備
B.線路鋪砟整道地段與相鄰地段銜接處應(yīng)以不大于3‰的坡度順接
C.每次起道量不得大于60mm，應(yīng)在鋼軌兩側(cè)500mm范圍內(nèi)均勻搗固密實(shí)
D.在普速電氣化鐵路線路上起道作業(yè)，兩股鋼軌同時(shí)起道時(shí)，一次作業(yè)起道量不得超過30mm且兩股鋼軌起道量相差不得超過11mm
E.在高速電氣化鐵路線路上起道作業(yè)，兩股鋼軌同時(shí)起道時(shí)，一次作業(yè)起道量不得超過30mm且兩股鋼軌起道量相差不得超過7mm
A.無縫線路區(qū)段，宜提前放散應(yīng)力
B.線路撥移前應(yīng)設(shè)置撥移控制樁，標(biāo)明撥移量
C.過渡段、新舊路基結(jié)合地段，線路應(yīng)采用人工養(yǎng)護(hù)
D.未放散區(qū)段，超出鎖定軌溫允許作業(yè)范圍嚴(yán)禁挖開道床
E.采用滑軌撥移線路作業(yè)時(shí)，未封鎖線路前，嚴(yán)禁向線路內(nèi)穿放滑軌
A.小型打磨機(jī)打磨時(shí)不得灼傷鋼軌
B.打磨車砂輪起落點(diǎn)位置應(yīng)準(zhǔn)確，誤差不得超過600mm
C.打磨車對軌距角區(qū)域應(yīng)采用角度不大于45°通打2～3遍
D.當(dāng)受限區(qū)域的尖軌或可動(dòng)心軌出現(xiàn)疲勞裂紋時(shí)應(yīng)采用打磨車處理
E.尖軌非工作邊距基本軌工作邊100mm處與尖軌尖端之間鋼軌內(nèi)側(cè)可由打磨車打磨
A.消除軌頭表面的脫碳層
B.消除鋼軌微小缺陷及銹蝕
C.鋼軌頂面平直度1m范圍內(nèi)允許偏差0～＋0.2mm
D.全線鋼軌預(yù)打磨作業(yè)后，打磨面粗糙度不應(yīng)大于15um
E.軌頂中心區(qū)域（－1°～＋3°）預(yù)打磨最小打磨深度不小于0.2mm
A.分先高低、后水平
B.先軌向、后軌距
C.先直股、后曲股
D.先局部、后整體
E.尖軌、轍叉部位盡量少動(dòng)，兩端線路順接
A.擺放岔枕應(yīng)先確定上、下開別
B.墊板螺栓擰入前應(yīng)涂抹防腐漆
C.擺放岔枕時(shí)，不得用撬棍插入岔枕套管內(nèi)進(jìn)行作業(yè)
D.密貼調(diào)整應(yīng)在高低、方向、軌距、水平調(diào)整到位后進(jìn)行
E.按產(chǎn)品出廠標(biāo)記的接頭順序和設(shè)計(jì)預(yù)留軌縫值連接道岔
A.臨時(shí)道床面高差，應(yīng)以不大于5‰的坡度順接
B.混凝土枕應(yīng)在鋼軌兩側(cè)各300mm范圍內(nèi)均勻搗固
C.鋪軌后第一次鋪?zhàn)髡琅c鋪軌間隔不宜大于兩個(gè)區(qū)間
D.鋪軌后應(yīng)隨即重點(diǎn)整道，保障鋪軌列車能按15km/h的速度安全運(yùn)行
E.采用人工或小型機(jī)具進(jìn)行第二次鋪砟作業(yè)時(shí)，應(yīng)在第一次鋪?zhàn)髡啦⑼ㄟ^5對以上列車后進(jìn)行
A.螺旋道釘應(yīng)涂刷長效油脂
B.螺旋道釘用硫磺水泥砂漿錨固
C.鋪固方法宜采用正錨，螺旋道釘用模具定位
D.硫磺水泥砂漿注入孔內(nèi)時(shí)的溫度不得低于130℃
E.螺旋道釘應(yīng)與承軌槽面平行，歪斜不得大于2°
A.第一次起道量為90mm
B.一次撥道量不宜大于50mm
C.起道量50mm以上時(shí)宜雙搗作業(yè)
D.起道量50mm以下時(shí)宜單搗作業(yè)
E.插鎬深度應(yīng)小于起道量
最新試題
下列道岔組裝工作程序中，正確的是（）。
下列雙塊式無砟軌道道床板混凝土施工工序中，屬于“模板、螺桿調(diào)節(jié)器或軌排框架等拆除”項(xiàng)目的緊后工序是（）。
下列自密實(shí)混凝土層施工工序中，屬于“固定裝置及模板復(fù)檢”緊后工序的是（）。
關(guān)于道岔組裝要求的說法，正確的有（）。
關(guān)于鋼軌預(yù)打磨要求的說法，正確的有（）。
CRTSⅢ型板式無砟道床底座混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度（）以上，且底座外形尺寸等各項(xiàng)指標(biāo)經(jīng)檢驗(yàn)符合要求后，方可施工隔離層和彈性墊層。
關(guān)于鋪砟整道作業(yè)要求的說法，正確的有（）。
關(guān)于CRTS型軌道板自密實(shí)混凝土層拆模及養(yǎng)護(hù)要求的說法，正確的有（）。
關(guān)于道岔選型的說法，正確的有（）。
關(guān)于CRTSⅢ型軌道板混凝土底座鋼筋安裝要求的說法，正確的有（）。