A.有權(quán)在途中經(jīng)停時中止運輸
B.有權(quán)在目的地或運輸途中交給非航空貨運單上所指定的收貨人
C.有權(quán)在起運地航空站將貨物提回
D.有權(quán)在目的地航空站將貨物提回
E.有權(quán)要求將貨物退回起運地航空站
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A.以航空貨運單代替原用的航空托運單
B.承運人應(yīng)在貨物裝上航空器以前簽字
C.承運人應(yīng)在接受貨物時簽字
D.不限制填發(fā)可以流通的航空貨運單
E.關(guān)于航空托運單的一切規(guī)定均適用
A.稅務(wù)單
B.行李票
C.航空貨運單
D.承運單
E.客票
A.《華沙公約》
B.《瓜達拉哈拉公約》
C.《海牙議定書》
D.《危地馬拉議定書》
E.《蒙特利爾第一號附加議定書》
A.聲明價值附加費
B.地面運輸費
C.貨到付款勞務(wù)費
D.貨運單費
E.中轉(zhuǎn)手續(xù)費
A.直接運價
B.分段相加運價
C.比例運價
D.間接運價
E.實際運價
A.低價大批量貨物
B.貴重貨物
C.鮮活易腐貨物
D.商務(wù)文件
E.國際市場上急需的商品
A.是世界范圍內(nèi)運輸領(lǐng)域中最大的非政府組織
B.是公認的國際貨運代理的代表
C.其主要任務(wù)是協(xié)助各國的貨運代理組織和同行業(yè)聯(lián)系起來,在各種國際會議
中代表貨物發(fā)運人的利益
D.是世界范圍內(nèi)運輸領(lǐng)域中最大的非營利性組織
E.其創(chuàng)立目的是為了解決由于日益發(fā)展的國際貨運代理業(yè)務(wù)所產(chǎn)生的問題,保障和提高國際貨運代理在全球的利益,提高貨運代理服務(wù)的質(zhì)量
A.海關(guān)
B.船務(wù)代理
C.空運代理部門
D.倉庫
E.卡車集中托運部門
A.國際民用航空組織
B.國際航空運輸協(xié)會
C.國際軍用航空組織
D.國際貨物運輸協(xié)會
E.國際貨物運輸代理協(xié)會
A.芝加哥機場
B.法蘭克福機場
C.希普霍爾機場
D.戴高樂機場
E.啟德機場、成田機場、希思羅機場
最新試題
現(xiàn)行航空協(xié)會貨物條款包括()。
按程租船合同規(guī)定,()是租方可以接受船舶的最早裝貨日期。
定程租船有以下哪些特點()
協(xié)會海運貨物罷工險的保險期間采取什么原則()
()是隨著石油的生產(chǎn)而產(chǎn)生和發(fā)展的。
國際鐵路聯(lián)運月度要車計劃采用的方法是()
集裝箱的關(guān)系人有()
航空運輸貨物戰(zhàn)爭險的責(zé)任范圍為()。
目前,世界各國都在廣泛采用()
各種不同的航空運價和費用都具有哪些共同點()