A.上機(jī)油
B.空氣濾清器嚴(yán)重阻塞
C.柴油中有水
D.噴射壓力過(guò)高
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A.提早
B.變晚
C.不變
D.無(wú)關(guān)
A.完全壓力式
B.部份壓力式
C.旁通式
D.分流式
A.針型
B.孔型
C.節(jié)流型
D.開式
A.噴油嘴
B.齒桿、齒環(huán)及控制套
C.柱塞與柱塞筒
D.正時(shí)器
A.噴油速度
B.噴油時(shí)刻
C.噴油量
D.噴油壓力
A.渦流室式
B.直接噴射式
C.預(yù)燃燒室式
D.空氣室式
A.離心力
B.真空
C.離心力與真空
D.液壓而作用的
A.一倍
B.二倍
C.四倍
D.1/2倍
A.送油
B.調(diào)整作用
C.儲(chǔ)油
D.吸油和送油
A.CloseTypeNozzle
B.PintleTypeNozzle
C.HoleTypeNozzle
D.ThrottleTypeNozzle
最新試題
以下用于控制EFI發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的信號(hào)有()
用來(lái)評(píng)價(jià)噴油器的噴霧質(zhì)量的參數(shù)有()
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的常用術(shù)語(yǔ)下面表述正確的是()
潤(rùn)滑油在存儲(chǔ)和使用過(guò)程中與空氣中的氧氣接觸而發(fā)生氧化,其性能將會(huì)發(fā)生的改變是()
下列引起氣門機(jī)構(gòu)響的原因有()
氣門間隙過(guò)大,則會(huì)出現(xiàn)氣門開度減小,可能導(dǎo)致()
用量缸表測(cè)量氣缸磨損時(shí),下面說(shuō)法正確的是()
關(guān)于進(jìn)、排氣門的工作狀態(tài)的描述,正確的是()
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的基本結(jié)構(gòu)下面表述正確的是()
采用空間霧化方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用()