單項(xiàng)選擇題國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的底盤(pán)測(cè)功機(jī)大多數(shù)采用（）作為功率吸收裝置。

A、水力測(cè)功機(jī)
B、電力測(cè)功機(jī)
C、電渦流測(cè)功機(jī)
D、慣性飛輪


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2.單項(xiàng)選擇題汽車(chē)制動(dòng)，地面制動(dòng)力（）時(shí)，車(chē)輪將抱死不動(dòng)而拖滑。

A、達(dá)最大值，即等于附著力
B、達(dá)最大值，即大于附著力
C、達(dá)最大值，即小于附著力
D、大于附著力

3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)空然比小于14.7：1時(shí)（混合氣變濃），由于氣量不足引起不完全燃燒，（）的排放濃度增大。

A、一氧化碳（CO）
B、碳?xì)浠衔铮℉C）
C、氮氧化合物（NO）
D、二氧化碳（CO2）

4.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為高怠速時(shí)，λ應(yīng)在（）或制造廠家規(guī)定范圍內(nèi)。

A、1.00±0.01
B、1.00±0.02
C、1.00±0.03
D、1.00±0.04

5.單項(xiàng)選擇題雙排氣管的汽油車(chē)檢測(cè)怠速污染物排放值贏?。ǎ?。

A、兩排氣管污染物排放值之和
B、兩排氣管污染物排放值平均值
C、兩排氣管污染物排放值較小值
D、兩排氣管污染物排放值較大值

6.單項(xiàng)選擇題對(duì)于汽油車(chē)，廢氣中的CO濃度一般是由（）決定的。

A、空燃比
B、壓縮比
C、點(diǎn)火提前角
D、EGR閥

7.單項(xiàng)選擇題媒體行業(yè)給出的油耗大多依照汽車(chē)使用油耗試驗(yàn)數(shù)值，這是一種（）。

A、不控制的道路試驗(yàn)
B、控制的道路試驗(yàn)
C、道路循環(huán)試驗(yàn)
D、實(shí)際油耗道路試驗(yàn)

9.單項(xiàng)選擇題當(dāng)ECU檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)爆震時(shí)，ECU將點(diǎn)火提前角（），直至無(wú)爆震產(chǎn)生。

A、逐漸減小
B、逐漸增大
C、迅速減少
D、迅速增大

10.單項(xiàng)選擇題臺(tái)試檢測(cè)制動(dòng)時(shí)，當(dāng)（）時(shí)可以通過(guò)增加附著力的方法來(lái)進(jìn)一步檢測(cè)。

A、車(chē)輪抱死時(shí)，制動(dòng)力和不合格。
B、車(chē)輪抱死時(shí)，制動(dòng)力平衡不合格。
C、車(chē)輪抱死時(shí)，車(chē)輪阻滯力不合格。