A、水泥路
B、高速路
C、起伏路
D、研究院停車場(chǎng)路
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A、1
B、0
C、2
D、≤1
A、排除由于漏裝、錯(cuò)裝或者零部件本身質(zhì)量問(wèn)題引起的異響情況
B、檢查車輛裝配狀況
C、檢查車輛功能件是否能正常運(yùn)行
D、檢查車輛內(nèi)飾及外觀清潔度
A、制動(dòng)嘯叫
B、制動(dòng)器異響
C、風(fēng)噪聲
D、CD機(jī)播放有雜音
A、Voltage AC
B、Voltage DC
C、ICP
A、12.5Hz
B、25Hz
C、37.5Hz
D、30Hz
A、1階
B、2階
C、3階
D、4階
A、0.5Hz
B、1Hz
C、2Hz
D、4Hz
A、0.5Hz
B、1Hz
C、2Hz
D、4Hz
A、吸收功率
B、道路阻力模擬
C、車輪驅(qū)動(dòng)
D、倒拖
A、散熱器
B、水泵
C、風(fēng)扇
D、壓縮機(jī)
最新試題
在進(jìn)行車輪側(cè)滑檢測(cè)時(shí),沒有禁止的是()。
汽車廢氣一般是不會(huì)從()排出。
現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)主流的四輪定位儀是()。
車輪的外傾角會(huì)使車輪向前滾動(dòng)呈現(xiàn)()。
轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量檢測(cè)時(shí),應(yīng)注意的是應(yīng)使()
不屬于造成前輪側(cè)滑的原因是()。
自由行程過(guò)大,行駛中駕駛員必須高度集中注意力,容易造成駕駛員疲勞,同時(shí)也會(huì)造成過(guò)小轉(zhuǎn)向特性,影響行車安全。
前照燈不采用屏幕法檢測(cè)的主要原因是()
無(wú)論是不透光煙度計(jì)還是濾紙式煙度計(jì),都可以采用()試驗(yàn)。
在分析左、右前照燈發(fā)光強(qiáng)度不一致原因時(shí),可以不考慮的是()。