A.通知船長(zhǎng)
B.通知輪機(jī)長(zhǎng)
C.減速停車
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A.通知值班駕駛員，不斷降低轉(zhuǎn)速，采取措施，排除故障
B.通知值班駕駛員立即停車，查明原因，排除故障
C.通知輪機(jī)長(zhǎng)采取相應(yīng)措施
A.正在處理嚴(yán)重的機(jī)電設(shè)備故障
B.正在進(jìn)行險(xiǎn)要航段的緊急操作
C.A或B
A.防火式
B.防濺式
C.防爆式
A.帶電
B.斷電
C.放電
A.安全閥不能打開(kāi)
B.排出管路不暢通
C.活塞脹圈或活塞桿填料安裝不當(dāng)
A.增大拉抗拉能力
B.增大抗壓能力
C.增大抗彎能力
A.活塞冷卻不足
B.缸套冷卻不足
C.第一道壓縮環(huán)漏氣
A.與缸套磨擦嚴(yán)重
B.與缸套未接觸
C.粘上了缸套磨屑
A.輪機(jī)長(zhǎng)
B.大管輪
C.該設(shè)備主管輪機(jī)員
A.前后三個(gè)月
B.前后二個(gè)月
C.前后一個(gè)月
最新試題
對(duì)水上客船的安全允許距離規(guī)定為（）
四沖柴油機(jī)在進(jìn)行燃燒室掃氣時(shí)，它的（）。
活塞環(huán)的硬度與缸套的硬度相比，一般規(guī)律是（）。
值班中機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)，值班員不恰當(dāng)?shù)淖龇ㄊ牵ǎ?/p>
用警報(bào)器、氣笛發(fā)布的“一長(zhǎng)一短”聲，連放一分鐘的警報(bào)號(hào)是（）警報(bào)。
下列（）項(xiàng)不會(huì)導(dǎo)致對(duì)長(zhǎng)江水域污染。
機(jī)艙排水應(yīng)急吸口閥平時(shí)保養(yǎng)的主要內(nèi)容是（）。
運(yùn)轉(zhuǎn)中測(cè)量汽缸最高爆壓可以用來(lái)判斷（）
船舶遇險(xiǎn)接到船長(zhǎng)棄船命令時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)（）。
應(yīng)變的警報(bào)信號(hào)中，如警鈴或汽笛二長(zhǎng)一短聲，連放1分鐘，應(yīng)是（）應(yīng)變。