A、向左調(diào)頭操縱有利
B、向右調(diào)頭操縱有利
C、同樣有利
D、無法確定
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A、拋錨后船舶較穩(wěn)定,不易走錨;
B、雙錨系留力最強(qiáng),強(qiáng)風(fēng)中雖有較大偏蕩,但不易走錨;
C、雙錨具有自動(dòng)調(diào)節(jié)的能力,因而不易走錨;
D、可大大縮短出鏈長(zhǎng)度,因而所需回旋余地小,最適于狹水道內(nèi)錨泊使用。
A、27.5m;
B、27m;
C、25m;
D、20m。
A、能經(jīng)常給出最大的錨抓力;
B、兩鏈?zhǔn)冀K能同等受力;
C、雙錨有利于減輕偏蕩,從而緩解沖擊張力;
D、雙錨能保證船舶不偏蕩,使船首一直逆風(fēng)。
A、增加吃水偏蕩會(huì)增加;
B、增加首傾偏蕩會(huì)增加;
C、增加尾傾偏蕩會(huì)增加;
D、減少吃水,并使船尾傾,偏蕩會(huì)減弱。
A、進(jìn)拋法中應(yīng)選上風(fēng)錨,退拋法中應(yīng)選下風(fēng)錨;
B、進(jìn)拋法中應(yīng)選下風(fēng)舷錨,退拋法中應(yīng)選上風(fēng)舷錨;
C、不論進(jìn)拋法或退拋法中均選上風(fēng)舷錨;
D、不論進(jìn)拋法或退拋法中均選下風(fēng)舷錨。
A、左鏈長(zhǎng)右鏈短
B、左鏈短右鏈長(zhǎng)
C、兩鏈同長(zhǎng)
D、以上均不對(duì)
A、左鏈長(zhǎng)右鏈短
B、左鏈短右鏈長(zhǎng)
C、兩鏈同長(zhǎng)
D、以上均不對(duì)
A、軟硬適度的沙底
B、泥沙底
C、硬質(zhì)泥底
D、石底
A、越大抓力亦越大
B、越小抓力亦小
C、大小與抓力無關(guān)
D、以上均不對(duì)
A、先起力錨,后起惰錨
B、先起惰錨,后起力錨
C、先起力錨、惰錨均可
D、以上都對(duì)
最新試題
已知某船艏吃水等于艉吃水,則由此判斷船舶浮態(tài)為()。
已知某船船長(zhǎng)L=148m,船寬B=28m,設(shè)計(jì)吃水d==8.0m,方形系數(shù)Cb=0.7,則船舶在標(biāo)準(zhǔn)海水中的排水量為()。
已知某船左舷吃水等于右舷吃水,則由此判斷船舶浮態(tài)為()。
以下有關(guān)靜水力參數(shù)表使用的說法,錯(cuò)誤的是()。
抗沉性是船舶在一艙或數(shù)艙破損進(jìn)水仍能()的性能。
“倉至倉”條款規(guī)定保險(xiǎn)公司所承擔(dān)的保險(xiǎn)責(zé)任是()。
在船舶抗沉性計(jì)算中,常用的方法有()。①重量增加法;②排水量固定法;③浮力損失法
根據(jù)《SOLAS》公約的要求,自()建造的船舶都應(yīng)具備船舶破損控制手冊(cè)。
以下有關(guān)靜水力參數(shù)表使用的說法,正確的是()。
《船舶破損控制手冊(cè)》不包括()內(nèi)容。