A、伴流橫向力；
B、沉深橫向力；
C、排出流橫向力；
D、推力偏位。

A、靜止中不論正車或倒車，都不產(chǎn)生排出流橫力；
B、靜止中進(jìn)車初期無船速時(shí)不產(chǎn)生排出流橫向力，只要倒車即產(chǎn)生排出流橫向力；
C、前進(jìn)中不論進(jìn)車倒車都產(chǎn)生排出流橫向力，其作用使船首左轉(zhuǎn)；
D、前進(jìn)中不論進(jìn)車倒車都產(chǎn)生排出流橫向力，其作用使船首右轉(zhuǎn)。

A、船尾左偏，應(yīng)用右舵控制；
B、尾右偏，用左舵控制；
C、尾左偏，應(yīng)在倒車前用左舵預(yù)防；
D、尾右偏，應(yīng)在倒車前用右舵預(yù)防。

A、大；
B、相等；
C、不確定；
D、小。

A、船首；
B、船尾；
C、船舶轉(zhuǎn)心；
D、船舶重心。

A、CB較大時(shí)，D/L也較大；
B、CB較小時(shí)，D/L反而較大；
C、CB為中等值時(shí)，D/L相對(duì)較大；
D、CB為中等值時(shí)，D/L相對(duì)較小。

A、1.5；
B、0.5；
C、0.5～1.5；
D、0.6～1.2。

A、船速的大小成正比；
B、旋回直徑的大小成正比；
C、GM值成正比；
D、以上都對(duì)。

A、船首端漂角最大；
B、船尾端漂角最大；
C、重心處漂角最大；
D、首尾線上不同點(diǎn)漂角一樣大。

A、船舶斜航時(shí)阻力增加；
B、舵阻力增加；
C、推進(jìn)器效率降低；
D、以上都是。