A、勻加速地增至Kδ值;
B、最后穩(wěn)定于0.63Kδ值;
C、開始上升緩慢,而后上升加速,至穩(wěn)定于Kδ值;
D、開始上升慢,緊接著上升加速,最后上升變緩,最后穩(wěn)定于Kδ值。
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A、K大;
B、K/T大;
C、T??;
D、K.T大。
A、35°左右
B、25°
C、45°
D、90°
A、25~30°
B、33~35°
C、35~45°
D、90°左右
A、載重量
B、舵角
C、水流水深
D、以上均對
A、航向穩(wěn)定性
B、回轉性
C、穩(wěn)性
D、應舵性
A、載重量
B、舵角
C、水流水深
D、以上均對
A、操小舵角,便可保持航向
B、回旋圈小
C、應舵迅速
D、以上均對
A、0、3~0、4米
B、0、5~0、7米
C、0、8~1米
D、1米以上
A、60%
B、50%
C、40%
D、30%
A、右轉
B、左轉
C、不偏轉
D、服從舵效
最新試題
已知某船艏吃水等于艉吃水,則由此判斷船舶浮態(tài)為()。
關于進水艙的分類,艙頂位于水線之上,艙內(nèi)外水相聯(lián)通,屬于:()
以下有關靜水力參數(shù)表使用的說法,正確的是()。
船舶駕駛員可根據(jù)()查載重表尺得到相關的靜水力參數(shù)。
以下關于載重表尺的說法錯誤的是()。
某輪在p=1.015g/m3水域中實際觀測船舶吃水d=8.00m,利用靜水力參數(shù)表查的海水排水量為20000t,則船舶的實際排水量為()?
在船舶抗沉性計算中,船舶破艙進水通常分為()類,且其中()類要考慮自由液面的影響。
船舶載重表尺可查取()。①載重線標志;②船舶總載重量;③船舶排水量;④船舶浮心距基線的高度;⑤船舶漂心距基線的高度
抗沉性是船舶在一艙或數(shù)艙破損進水仍能()的性能。
影響船舶儲備浮力的大小因素包括()。