單項選擇題海上航速是指().

A、較港內(nèi)船速高約半倍的船速;
B、對應(yīng)于主機海上常用功率和轉(zhuǎn)速的船速;
C、航次結(jié)束后所算出的平均航速;
D、海上試驗所獲得的對應(yīng)于主機額定功率的最大船速。


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1.單項選擇題港內(nèi)全速時的轉(zhuǎn)速要比海上低,其原因是()..

A、為了遵守港章的規(guī)定;
B、主機結(jié)構(gòu)上的原因;
C、為了保護主機,便于避讓;
D、以上都有是。

2.單項選擇題關(guān)于滑失下列敘述錯誤的是().

A、船底污底越嚴(yán)重,滑失越大;
B、海況越壞,滑失越大;
C、船速越快,滑失越大;
D、同樣轉(zhuǎn)速成下,船速越小,滑失越大。

3.單項選擇題一船轉(zhuǎn)速不變,如果船速降低,則().

A、滑失越大;
B、發(fā)出的推力越大;
C、主機負(fù)荷越大;
D、以上都是。

4.單項選擇題推進器的滑失是指推進器理論上應(yīng)能前進的速度與實際前進速度之().

A、比;
B、和;
C、積;
D、差。

5.單項選擇題船舶在航行中受到的基本阻力大小與哪些因素有關(guān)?()

A、吃水、航速有關(guān);
B、風(fēng)流影響有關(guān);
C、船底污底輕重、航道淺窄有關(guān);
D、以上都是。

6.單項選擇題船舶在淺水區(qū)航行應(yīng)。()

A、降低船速
B、增大尾傾
C、AB都對
D、AB都錯

7.單項選擇題船舶進入淺水區(qū)域后,其船體下沉與縱傾的變化().

A、水越淺首傾越嚴(yán)重與其它因素?zé)o關(guān)
B、水越淺,由首傾自行變?yōu)槲矁A所需的船速越低
C、水越淺,由首傾自行變?yōu)槲矁A所需的船速越高
D、水越淺,尾傾越嚴(yán)重

8.單項選擇題船舶進入淺水區(qū),會出現(xiàn)().

A、降速
B、船身下座
C、舵效變差
D、以上均對

9.單項選擇題淺水區(qū)通常是指船底下的富裕水深水于船舶吃水的().

A、1/2
B、1/3
C、1/4
D、1/5

10.單項選擇題在通常情況下,流壓對船舶的影響比風(fēng)壓().

A、大
B、小
C、相差不大
D、無法確定

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關(guān)于進水艙的分類,艙頂位于水線之上,艙內(nèi)外水相聯(lián)通,屬于:()

題型:單項選擇題

《船舶破損控制手冊》不包括()內(nèi)容。

題型:單項選擇題

關(guān)于破損控制手冊,以下說法錯誤的是()。

題型:單項選擇題

水漬險的英文原意是指()。

題型:單項選擇題

已知某船船長L=148m,船寬B=28m,設(shè)計吃水d==8.0m,方形系數(shù)Cb=0.7,則船舶在標(biāo)準(zhǔn)海水中的排水量為()。

題型:單項選擇題

下列屬于破損控制圖和破損控制手冊編制要求的是:()①內(nèi)容應(yīng)清楚和易于理解,不包括與其無直接關(guān)系的內(nèi)容。②應(yīng)使用船上的工作語言編寫。③如編寫時未采用SOLAS公約中規(guī)定的的官方語言,應(yīng)翻譯一份屬于SOLAS公約中規(guī)定官方語言的文本。④繪圖比例不小于1:200.⑤內(nèi)容應(yīng)包括船內(nèi)的輪廓、甲板俯視圖、必要區(qū)域的橫剖面圖⑥客船和92年以后的干貨船必須攜帶本控制圖和手冊。

題型:單項選擇題

抗沉性是船舶在一艙或數(shù)艙破損進水仍能()的性能。

題型:單項選擇題

《船舶破損控制手冊》包括()。

題型:單項選擇題

船舶駕駛員可根據(jù)()查載重表尺得到相關(guān)的靜水力參數(shù)。

題型:單項選擇題

以下關(guān)于載重表尺的說法錯誤的是()。

題型:單項選擇題