單項(xiàng)選擇題大風(fēng)浪中頂浪航行，為保證安全，應(yīng)（）。

A、保持慢速
B、兩首舷交替受浪
C、避免橫浪
D、以上均對(duì)


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1.單項(xiàng)選擇題大風(fēng)浪中順風(fēng)浪航行，最好應(yīng)保持（）。

A、船速等于波速
B、船速小于波速
C、船速大于波速
D、以上均對(duì)

2.單項(xiàng)選擇題北半球船處在臺(tái)風(fēng)進(jìn)路前或可航半圓（左半圓時(shí)），其避離操縱的方法是（）。

A、船尾左舷受風(fēng)
B、船尾右舷受風(fēng)
C、以上均對(duì)
D、以上均不對(duì)

3.單項(xiàng)選擇題北半球船處在臺(tái)風(fēng)右半圓（危險(xiǎn)半圓）避離操縱的方法是（）。

A、首右舷15°-20°受風(fēng)駛離
B、首左舷15°-20°受風(fēng)駛離
C、以上均對(duì)
D、以上均不對(duì)

5.單項(xiàng)選擇題大風(fēng)浪中順浪航行，若船速與波速相近，則尾淹水或沖漂橫浪等不利現(xiàn)象可能發(fā)生在（）。

A、船長大于波長
B、船長小于波長
C、船長接近波長
D、以上均不對(duì)

6.單項(xiàng)選擇題風(fēng)浪中橫浪航行，為減輕船舶搖擺，應(yīng)避免船舶的橫搖周期（）。

A、小于波浪運(yùn)動(dòng)周期
B、大于波浪運(yùn)動(dòng)周期
C、等于波浪運(yùn)動(dòng)周期
D、以上均不對(duì)

7.單項(xiàng)選擇題船舶在大風(fēng)浪中掉頭時(shí)應(yīng)掌握（）.

A、等待較平靜的海面來到
B、開始時(shí)慢速中舵，掉頭過程中適時(shí)使用快車滿舵
C、A、B都對(duì)
D、A、B均錯(cuò)

8.單項(xiàng)選擇題大風(fēng)浪中轉(zhuǎn)向或調(diào)頭應(yīng)避免（）。

A、小舵角慢速
B、橫浪時(shí)遇到大浪
C、快車滿舵
D、大舵角慢速

9.單項(xiàng)選擇題大風(fēng)浪中轉(zhuǎn)向，當(dāng)船舶已產(chǎn)生嚴(yán)重傾斜時(shí)應(yīng)立即（）.

A、停車
B、快速回舵
C、快速操反舵
D、減速、再逐漸回舵

最新試題

根據(jù)《SOLAS》公約的要求，自（）建造的船舶都應(yīng)具備船舶破損控制手冊(cè)。

題型：單項(xiàng)選擇題

在船舶抗沉性計(jì)算中，常用的方法有（）。①重量增加法；②排水量固定法；③浮力損失法

題型：單項(xiàng)選擇題

破損控制圖通常應(yīng)張貼在（）。①駕駛臺(tái)②貨控室③艇甲板走廊

題型：單項(xiàng)選擇題

以下有關(guān)靜水力參數(shù)表使用的說法，錯(cuò)誤的是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

船型系數(shù)是表示（）的無因次因數(shù)。

題型：單項(xiàng)選擇題

影響船舶儲(chǔ)備浮力的大小因素包括（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

“倉至倉”條款規(guī)定保險(xiǎn)公司所承擔(dān)的保險(xiǎn)責(zé)任是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

已知某船艏吃水等于艉吃水，則由此判斷船舶浮態(tài)為（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

在《船舶破損控制手冊(cè)》中可以查到（）。①船上每一通用泵、壓載泵、主海水泵和消防泵的排水能力；②船舶破損控制圖張貼位置；③船艙進(jìn)水重量估算公式；④船艙進(jìn)水速率估算公式；⑤船公司的應(yīng)急指揮中心辦公室電話和傳真號(hào)碼；

題型：單項(xiàng)選擇題

照國際保險(xiǎn)市場習(xí)慣，保險(xiǎn)金額通常是將CIF或CIP總值加成多少計(jì)算（）。

題型：單項(xiàng)選擇題