A.土壤變形
B.輪胎變形
C.車身變形
D.其它損失
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A.混合氣濃度太濃
B.混合氣濃度太稀
C.某缸不點火
D.燒機(jī)油太嚴(yán)重
A.HC、NO和硫化物
B.CO2、CO和HC
C.CO、HC和NOx
D.CO、HC和碳微粒含量
A.平面
B.O型密封圈
C.矩形密封圈
D.錐面
A.汽車的總質(zhì)量
B.汽車的載重量
C.汽車長度
D.發(fā)動機(jī)排量
A.氣缸工作容積
B.發(fā)動機(jī)排量
C.氣缸總?cè)莘e
D.壓縮比
A.3m
B.4m
C.4.5m
D.3.5m
A.1.0~1.3
B.1.0~1.6
C.1.3~1.8
D.1.6~2.5
A.標(biāo)致公司
B.福特公司
C.大眾公司
D.通用公司
A.排氣系統(tǒng)
B.進(jìn)氣系統(tǒng)
C.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
D.燃料噴射系統(tǒng)
A.手錘
B.開口扳手
C.梅花扳手
D.斜口鉗
最新試題
普通挺柱的結(jié)構(gòu)方式主要有()
氣門桿尾部與彈簧座的固定方式主要有()
下列關(guān)于發(fā)動機(jī)總成修理竣工技術(shù)條件的描述,正確的是()
關(guān)于發(fā)動機(jī)磨合的意義,下列說法正確的是()
關(guān)于進(jìn)、排氣門的工作狀態(tài)的描述,正確的是()
多級潤滑油相對于單級潤滑油的優(yōu)越性有()
以下會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)起動困難或不能起動的有()
以下會引起發(fā)動機(jī)氣缸蓋發(fā)生翹曲變形的原因有()
發(fā)動機(jī)裝配過程中要保證各密封部位的密封性,無下列哪些現(xiàn)象()
在討論發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過低的原因時,甲說:減壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)會導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低;乙說機(jī)油泵齒輪等磨損,使供油壓力過低也會導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低。以上說法正確的是()