A.工作容積
B.燃燒室容積
C.總?cè)莘e
D.浮子室容積
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A.小于或等于
B.大于和等于
C.小于
D.大于
A.最大爬坡度
B.最大附著力
C.最大驅(qū)動(dòng)力
D.最大牽引力
A.土壤變形
B.輪胎變形
C.車身變形
D.其它損失
A.混合氣濃度太濃
B.混合氣濃度太稀
C.某缸不點(diǎn)火
D.燒機(jī)油太嚴(yán)重
A.HC、NO和硫化物
B.CO2、CO和HC
C.CO、HC和NOx
D.CO、HC和碳微粒含量
A.平面
B.O型密封圈
C.矩形密封圈
D.錐面
A.汽車的總質(zhì)量
B.汽車的載重量
C.汽車長(zhǎng)度
D.發(fā)動(dòng)機(jī)排量
A.氣缸工作容積
B.發(fā)動(dòng)機(jī)排量
C.氣缸總?cè)莘e
D.壓縮比
A.3m
B.4m
C.4.5m
D.3.5m
A.1.0~1.3
B.1.0~1.6
C.1.3~1.8
D.1.6~2.5
最新試題
檢查凸輪軸磨損的方法,用()測(cè)量,即測(cè)量凸輪的全高和基圓尺值來(lái)確定凸輪的磨損程度。
用量缸表測(cè)量氣缸磨損時(shí),下面說(shuō)法正確的是()
普通挺柱的結(jié)構(gòu)方式主要有()
發(fā)動(dòng)機(jī)大修過(guò)程中,可用的總成裝配零件有()
檢查氣門彈簧時(shí),其長(zhǎng)度減小不大于原長(zhǎng)度的()
下列關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)總成修理竣工技術(shù)條件的描述,正確的是()
在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的原因時(shí),甲說(shuō):減壓閥彈簧過(guò)軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低;乙說(shuō)機(jī)油泵齒輪等磨損,使供油壓力過(guò)低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低。以上說(shuō)法正確的是()
下列引起氣門機(jī)構(gòu)響的原因有()
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的常用術(shù)語(yǔ)下面表述正確的是()
用來(lái)評(píng)價(jià)噴油器的噴霧質(zhì)量的參數(shù)有()