A、開環(huán)控制
B．閉環(huán)控制
C、反饋控制
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A、常通不斷
B、專門配備一個蓄電池
C、被隔離開的
A.RAM
B.CPU
C、ROM
A、RAM
B.CPU
C.ROM
A、RAM
B、ECU
C、ROM
A、CPU
B、I／O（Input）utput輸入／輸出）接口
C、A／D（模／數(shù)）轉(zhuǎn)換器
A、電流
B、電阻
C、電感
D、電壓
A、開關(guān)接觸不良
B、觸點(diǎn)接觸不良
C、可變電阻接觸不良
D、熱敏電阻接觸不良
A、開關(guān)、觸點(diǎn)和熱敏電阻
B、開關(guān)、滑動電容和熱敏
C、開關(guān)、可變電阻和熱敏電阻
D、觸點(diǎn)、可變電阻和熱敏電阻
A、氧傳感器；
B、爆振傳感器；
C、節(jié)氣門位置傳感器；
D、曲軸位置傳感器
最新試題
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的基本結(jié)構(gòu)下面表述正確的是（）
在汽車儀表中有一個機(jī)油壓力報警指示燈，該報警指示燈點(diǎn)亮?xí)r表示潤滑系統(tǒng)（）
采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動機(jī)采用（）
用來評價噴油器的噴霧質(zhì)量的參數(shù)有（）
氣門間隙過大，則會出現(xiàn)氣門開度減小，可能導(dǎo)致（）
在討論發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過低的原因時，甲說：減壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)會導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低；乙說機(jī)油泵齒輪等磨損，使供油壓力過低也會導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低。以上說法正確的是（）
機(jī)油散熱器油路與主油道采用的連接方式為（）
下列引起氣門機(jī)構(gòu)響的原因有（）
關(guān)于發(fā)動機(jī)缸套說法正確的是（）
普通挺柱的結(jié)構(gòu)方式主要有（）