A、開關(guān)接觸不良
B、觸點(diǎn)接觸不良
C、可變電阻接觸不良
D、熱敏電阻接觸不良
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、開關(guān)、觸點(diǎn)和熱敏電阻
B、開關(guān)、滑動電容和熱敏
C、開關(guān)、可變電阻和熱敏電阻
D、觸點(diǎn)、可變電阻和熱敏電阻
A、氧傳感器;
B、爆振傳感器;
C、節(jié)氣門位置傳感器;
D、曲軸位置傳感器
A、11.7比1
B、1207比1
C、1307比1
D、1407比1
A、油泵繼電器控制
B、ECU控制
C、空氣流量傳感器控制
D、燃油壓力調(diào)節(jié)器控制
A、檢測進(jìn)氣密度
B、檢測進(jìn)氣體積
C、檢測進(jìn)氣流量
D、檢測進(jìn)氣質(zhì)量
A、惠斯達(dá)電橋電路原理設(shè)計(jì)的。
B、惠斯登電路原理設(shè)計(jì)的。
C、發(fā)動機(jī)怠速時.
D、發(fā)動機(jī)加速時.
A、[CHECK]故障燈亮,發(fā)動機(jī)排放有濃煙,氧傳感器損壞。
B、[CHECK]故障燈亮,發(fā)動機(jī)排放有濃煙,動力強(qiáng)勁。
C、[CHECK]故障燈亮,發(fā)動機(jī)排放有濃煙,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速較低。
D、[CHECK]故障燈亮,發(fā)動機(jī)排放有濃煙,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升。
A、進(jìn)氣溫度過高
B、進(jìn)氣溫度過低
C、工作電壓過低
D、工作電壓過高
A、進(jìn)氣溫度過高
B、進(jìn)氣溫度過低
C、工作電壓過高
D、工作電壓過低
最新試題
多級潤滑油相對于單級潤滑油的優(yōu)越性有()
檢測曲軸的彎曲需要使用到的儀器有()
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的常用術(shù)語下面表述正確的是()
下列是根據(jù)電動燃油泵不同結(jié)構(gòu)分類的方式有()
下列引起氣門機(jī)構(gòu)響的原因有()
當(dāng)連桿大頭上的噴油孔與主軸承至連桿軸承油道相通時,機(jī)油從該油孔噴向以下組件進(jìn)行飛濺潤滑的是()
下列關(guān)于發(fā)動機(jī)總成修理竣工技術(shù)條件的描述,正確的是()
氣門間隙過大,則會出現(xiàn)氣門開度減小,可能導(dǎo)致()
在轎車中廣泛使用單級整體式機(jī)油濾清器,該濾清器旋裝在機(jī)油濾清器支座上,與主油道采用的連接方式是()
潤滑油在存儲和使用過程中與空氣中的氧氣接觸而發(fā)生氧化,其性能將會發(fā)生的改變是()