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A.懸架控制臂襯套磨損
B.轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭磨損
C.減振器磨損
D.彈簧墊塊磨損
A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.兩人都正確
D.兩人都不正確
A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.兩人都正確
D.兩人都不正確
A.動(dòng)力轉(zhuǎn)向油管一般是強(qiáng)化合成橡膠制成的
B.動(dòng)力轉(zhuǎn)向油管可以用制動(dòng)軟管替代
C.動(dòng)力轉(zhuǎn)向油管接頭處是金屬管
D.動(dòng)力轉(zhuǎn)向油管不能靠近排氣管布置
A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.兩人都正確
D.兩人都不正確
A.只有甲正確;
B.只有乙正確;
C.兩人都正確;
D.兩人都不正確。
A.EVO動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵的輸出油壓更高;
B.EVO動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵的輸出油壓更低;
C.EVO動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵的尺寸更大;
D.EVO動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵的尺寸更小。
A.轉(zhuǎn)向響應(yīng)快;
B.轉(zhuǎn)向能力強(qiáng);
C.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單;
D.低速機(jī)動(dòng)性好。
最新試題
外轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角一定時(shí),汽車的軸距越小,則轉(zhuǎn)向機(jī)動(dòng)性能越好?
某輪胎規(guī)格是255/50R19107Y中的50代表的含義:()
在檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時(shí),發(fā)現(xiàn)當(dāng)向左或向右快速大方向時(shí)出現(xiàn)短暫的轉(zhuǎn)向助力減小的現(xiàn)象,可能原因有()。
轉(zhuǎn)向助力過程中,轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸兩側(cè)的油壓是不等的。
汽車的轉(zhuǎn)彎半徑R愈小,則汽車轉(zhuǎn)向所需場(chǎng)地就愈小,汽車的機(jī)動(dòng)性也愈好。
影響稱重臺(tái)稱重精度的主要因素有()。
外轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角一定時(shí),汽車的軸距越長(zhǎng),則轉(zhuǎn)彎半徑()?
甲說:所有的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)都有直拉桿;乙說:齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器一般不需要保養(yǎng)。以下說法中正確的是()
轉(zhuǎn)向架靜載試驗(yàn)臺(tái)的加載頭與稱重臺(tái)需定期標(biāo)定,可每()年進(jìn)行一次,當(dāng)頻繁使用時(shí)可縮減為半年一次。
與獨(dú)立懸架配合的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由()組成。