A.1次
B.2次
C.3次
D.4次
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A.檢測
B.讀取
C.讀寫
A.電源線
B.網(wǎng)絡(luò)線
C.數(shù)據(jù)線
D.以上都是
A.95mm2
B.70mm2
C.60mm2
D.42mm2
A.記錄車站控制終端開啟次數(shù)
B.記錄應急按鈕操作次數(shù)
C.記錄總電源開關(guān)開啟次數(shù)
D.記錄電源開關(guān)開啟次數(shù)
A.0.5A
B.1A
C.1.5A
D.2A
A.CANA、CANB
B.CANC
C.CAND、CANE
D.CANC、CAND
A.RBC 與ISDN 之間的接口
B.RBC 與車站聯(lián)鎖設(shè)備的接口
C.RBC 與CTC 設(shè)備的接口
D.RBC 與信號集中監(jiān)測設(shè)備的接口
A.SNJ,SNJJ
B.SNKJ,SNJJ
C.SNJ,SNKJ
D.KDJ,SNJJ
A.摩擦制動
B.慣性制動
C.水平制動
D.彈簧制動
A.SD1
B.SD2
C.SH1
D.SF1
最新試題
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進路始端按鈕,信號關(guān)閉后,進路中各區(qū)段()順序自動解鎖。
對于調(diào)車進路,當調(diào)車車列進入信號機內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時,信號保留;待調(diào)車車列全部進入信號機內(nèi)方后,信號()。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時應設(shè)置無受電端()變壓器。
當列車進入進站信號機內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段,引導信號()關(guān)閉。
信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應自動()。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號機。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機的地方,都要用()把信號機前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
松開ZQA()總?cè)∠硎緹魷鐭簟?/p>