A.P 口
B.R 口
C.S 口
D.T 口
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A.OL
B.--
C.I
D.0
A.300mm
B.400mm
C.500mm
D.600mm
A.1
B.2
C.3
D.4
A.“Q”
B.“D*0.01”
C.“D*1”
D.“D*10”
A.1.2mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
A.網(wǎng)線
B.同軸
C.電纜
D.光纖
A.1S
B.1.5S
C.2S
D.2.5S
A.3.75-5KN
B.6.3-8.4KN
C.6.75-9KN
D.7.5-10KN
A.信號機
B.軌道電路
C.鋼軌
D.道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備
A.同一到發(fā)線上對向的調(diào)車和調(diào)車進路
B.同一到發(fā)線上對向的列車進路與列車進路
C.同一到發(fā)線上對向的列車進路與調(diào)車進路
D.同一咽喉區(qū)內(nèi)對向重疊的列車進路
最新試題
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號機。
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和()等。
避難線上的鋼軌絕緣,應盡可能設(shè)在()處。
在盡頭線、機車出庫線、機待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應設(shè)()信號機防護。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號機械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
辦理引導進路鎖閉方式接車后,進路中道岔以及防護道岔失去表示時,引導信號應予()。
站在轉(zhuǎn)轍機的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機,動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機右側(cè)開口出入時,轉(zhuǎn)轍機為正裝。
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號機前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進路始端按鈕,信號關(guān)閉后,進路中各區(qū)段()順序自動解鎖。
出站及接、發(fā)車進路信號機均應設(shè)有()信號顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。