A.3.75-5KN
B.6.3-8.4KN
C.6.75-9KN
D.7.5-10KN
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A.信號機(jī)
B.軌道電路
C.鋼軌
D.道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備
A.同一到發(fā)線上對向的調(diào)車和調(diào)車進(jìn)路
B.同一到發(fā)線上對向的列車進(jìn)路與列車進(jìn)路
C.同一到發(fā)線上對向的列車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路
D.同一咽喉區(qū)內(nèi)對向重疊的列車進(jìn)路
A.日常養(yǎng)護(hù)
B.日常保養(yǎng)
C.集中檢修
D.集中更換
A.尖軌密貼的調(diào)整
B.表示桿缺口的調(diào)整
C.摩擦電流的調(diào)整
D.箱盒除塵
A.實時監(jiān)測
B.超限報警
C.存儲再現(xiàn)
D.過程監(jiān)督
A.取消進(jìn)路
B.人工解鎖
C.正常解鎖
D.區(qū)段故障解鎖
A.3Ω
B.4Ω
C.5Ω
D.10Ω
A.色燈信號機(jī)燈光滅燈時,可用其他光源代替
B.嚴(yán)禁甩開聯(lián)鎖條件,借用電源動作設(shè)備
C.可以通過在軌道電路上拉臨時線構(gòu)通電路造成死區(qū)間或盲目用提高軌道電路送電端電壓的方法處理故障
D.可以采用封連線或其他手段封連各種信號設(shè)備電氣接點
A.因特殊原因,可甩開聯(lián)鎖條件,借用電源動作設(shè)備
B.不可采用封連線或其他手段封連各種信號設(shè)備電氣接點
C.未登記要點不可使用手搖把轉(zhuǎn)換道岔
D.色燈信號機(jī)燈光滅燈時,不可用其他光源代替
A.工作完了,不徹底試驗好不離
B.影響正常使用的設(shè)備缺點未修好前不離
C.發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀時,未查清原因不離
D.影響列車指揮運(yùn)行的設(shè)備維修好不離
最新試題
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號機(jī)械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車站中心的距離。
調(diào)車信號機(jī)一般采用()型。
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號機(jī)前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
對于列車進(jìn)路,當(dāng)列車進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方時,信號即()。
相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉,能可靠防護(hù)()破損。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動排出()進(jìn)路。
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和()等。
對于調(diào)車進(jìn)路,當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時,信號保留;待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方后,信號()。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。