A.清理貧油管線
B.清理富油管線
C.停止付油
D.重啟系統(tǒng)
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A.檢查進(jìn)出口之間的壓差
B.更換潤滑油
C.清洗或更換入口過濾器/篩網(wǎng)
D.降低進(jìn)口溫度
A.油位低
B.前端有過多的潤滑油
C.壓縮比太高
D.進(jìn)口溫度過高
A.旋轉(zhuǎn)方向錯誤
B.管道系統(tǒng)支撐不好
C.O形圈損壞
D.液體中有空氣產(chǎn)生氣蝕
A.罐內(nèi)油品變質(zhì)
B.油罐滲漏
C.測量的油罐收付量超差
D.油罐傾斜
A.污油處理
B.取樣分析
C.消防噴淋
D.以上都不對
A.低
B.高
C.中
D.以上都不對
A.脫水閥凍凝,殼體凍裂或被異物卡住而關(guān)不嚴(yán)
B.清罐時脫水閥用完未關(guān),進(jìn)油前又未仔細(xì)檢查
C.油水乳化,油水分界面難以分清
D.換錯進(jìn)油罐,滿罐又進(jìn)油
A.增加;加大
B.增加;減小
C.減少;減小
D.減少;加大
A.頂部
B.中部
C.底部
D.內(nèi)部
A.氣體
B.液體
C.固體
D.罐體
最新試題
硫磷型極壓抗磨劑在常溫常壓條件下發(fā)揮作用。
油船或油駁的液位高度能決定集油管線上所設(shè)置分支管路的數(shù)量和直徑,集油管、泵吸入管的直徑。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降,閃點不達(dá)標(biāo)時,應(yīng)檢查可能出現(xiàn)油品順序輸送的流程操作,進(jìn)行流程再設(shè)計并進(jìn)行調(diào)校儀表處理。
自動發(fā)油系統(tǒng)出現(xiàn)電源故障時,應(yīng)檢查電源板或相應(yīng)的功率管是否損壞。
汽輪機(jī)油抗乳化性嚴(yán)重不合格時,補(bǔ)加破乳劑能夠調(diào)整合格。
輸油泵是汽車發(fā)油臺底部灌裝系統(tǒng)的組成部分。
選擇良好的配方可以改善液壓油的空氣釋放性。
2,6-二叔丁基對甲酚(T501)分解溫度較低,控制在200℃下使用。
球掃線時球不到位時要檢查與所掃管線相連的旁路管線閥門是否關(guān)閉。
汽車發(fā)油臺下裝式系統(tǒng)要經(jīng)常檢查與汽車罐車連接部分的密封圈是否損壞、老化、破損。