A.飛機的利用率
B.載重量
C.飛行期長短
D.運行速度
E.飛機類型
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A.運送速度
B.運輸?shù)某掷m(xù)性
C.運輸工具的利用效率
D.單位運輸工具的裝載量
E.運輸方向均衡度
A.運輸工具類型及其利用程度
B.運輸方向均衡度
C.始發(fā)和終到作業(yè)
D.運輸距離
E.運輸工具的載重量
A.建造成本
B.養(yǎng)護維修成本
C.其他相關(guān)使用成本
D.載運工具維護費
E.輔助人員工資成本
A.勞動生產(chǎn)率的高低
B.燃料的節(jié)約與浪費
C.運輸設(shè)備利用率的高低
D.勞動消耗的大小
E.運輸組織工作的改進
A.鐵路運輸
B.公路運輸
C.水路運輸
D.航空運輸
E.綜合運輸
A.埋地管道
B.架空管道
C.礦場集輸管道
D.水下管道
E.長距離輸送干線管道
A.運輸基礎(chǔ)設(shè)施
B.地域
C.運輸工具
D.價格
E.運輸量
A.機會成本
B.移動設(shè)備擁有成本
C.固定設(shè)施成本
D.沉沒成本
E.運營成本
A.線路走向
B.運輸價格
C.運輸成本
D.勞動生產(chǎn)率
E.燃料消耗量
A.運輸通道節(jié)點
B.運輸量
C.輸入量
D.關(guān)鍵線路
最新試題
聯(lián)合運輸按照聯(lián)運起點和終點不同可分為()。
在一定距離范圍內(nèi)。道路運價與運輸距離呈()變化狀態(tài)。
根據(jù)中華人民共和國交通行業(yè)標準中關(guān)于營運客車類型劃分以及等級評定標準,將營運車輛分為客車和()。
在運輸項目經(jīng)濟評價時,計算運輸項目效益和費用最重要的基礎(chǔ)是()。
在不增減運力的情況下,按實際客流情況,及時調(diào)整行車間距,增加或減少分組時間內(nèi)的行車頻率,這種公共交通運營調(diào)度方法是()。
根據(jù)交通部的規(guī)定,座位數(shù)為16~30座的客車為()。
運輸通道是指在某一長條地域內(nèi),存在流向相同的密集(),有多種運輸方式為其服務(wù)。
運價是運輸勞務(wù)的銷售價格,是()的貨幣表現(xiàn)。
運輸發(fā)展四階段法包括()。
項目在整個計算期內(nèi)各年凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值累計等于0的折現(xiàn)率稱為()。