A.機會成本
B.移動設(shè)備擁有成本
C.固定設(shè)施成本
D.沉沒成本
E.運營成本
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A.線路走向
B.運輸價格
C.運輸成本
D.勞動生產(chǎn)率
E.燃料消耗量
A.運輸通道節(jié)點
B.運輸量
C.輸入量
D.關(guān)鍵線路
A.節(jié)點的地位
B.節(jié)點的數(shù)量
C.節(jié)點的輸入量
D.節(jié)點的輸出量
A.數(shù)理統(tǒng)計
B.運輸量統(tǒng)計
C.O—D流分析
D.強度分析
A.點階段
B.線階段
C.網(wǎng)階段
D.高度優(yōu)先連接階段
A.鐵路運輸
B.航空運輸
C.公路運輸
D.水路運輸
A.運輸企業(yè)規(guī)模
B.運輸線路的數(shù)量
C.運輸線路的技術(shù)標準
D.運輸線路布局所需費用
A.運距短
B.流量大
C.流向合理
D.貨種多
A.運輸量
B.物資量
C.客流量
D.交通流量
A.各種運輸方式
B.各類運輸線路
C.各類運輸樞紐
D.各種運輸工具
最新試題
綜合運輸系統(tǒng)的設(shè)備結(jié)構(gòu)基本上有（）兩大子系統(tǒng)。
運輸結(jié)構(gòu)是指運輸部門內(nèi)外相互聯(lián)系的各個方面和環(huán)節(jié)的有機比例和構(gòu)成，其主要內(nèi)容包括（）。
在運輸布局工作中，以（）為依據(jù)。
運價是運輸勞務(wù)的銷售價格，是（）的貨幣表現(xiàn)。
項目在整個計算期內(nèi)各年凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值累計等于0的折現(xiàn)率稱為（）。
根據(jù)發(fā)收貨人托收貨物的數(shù)量、性質(zhì)、狀態(tài)以及使用集裝箱的型號，集裝箱貨物運輸可以分為拼箱貨運輸和（）。
運輸通道形成的前提是（）。
運輸發(fā)展四階段法包括（）。
運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化的原則主要包括（）。
聯(lián)合運輸按照聯(lián)運起點和終點不同可分為（）。