A.公用車輛
B.非技術(shù)完好車輛
C.工作車輛
D.停駛車輛
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A.營運車輛
B.非營運車輛
C.完好車輛
D.工作車輛
A.營運車輛
B.非營運車輛
C.工作車輛
D.技術(shù)完好車輛
A.公用車輛
B.貨運車輛
C.私用車輛
D.共用車輛
A.運輸周轉(zhuǎn)量
B.運輸營業(yè)收入
C.運輸客貨總量
D.運輸成本
A.車輛維護作業(yè)
B.車輛修理作業(yè)
C.車輛診斷作業(yè)
D.車輛試運行作業(yè)
A.23400
B.32400
C.34200
D.42300
A.車輛營運速度
B.車輛技術(shù)速度
C.車輛工作率
D.車輛完好率
A.工作車日
B.機動車日
C.非完好車日
D.完好車日
A.車輛通行費用
B.車輛折舊費用
C.車輛管理費用
D.車輛維修費用
A.節(jié)約貨物的在途時間
B.增加貨物的價值
C.減少貨物的在途資金占用
D.提高貨物的流通速度
E.加快資金周轉(zhuǎn)速度
最新試題
在其他條件不變的情況下,為提高車輛運輸生產(chǎn)率,該公司可采取的措施有()。
車輛技術(shù)改造是為改善車輛的(),改變原車輛的零部件或總成。
A車每年購置總費用為()元。
A車的各年使用費換算的現(xiàn)值為()元。
下列道路運輸節(jié)能減排影響因素中屬于車輛因素的是()。
該公司2010年11月的單車月產(chǎn)量為()噸千米。
該公司2011年的車輛行程利用率為()。
衡量道路運輸節(jié)能減排量化效果評價的指標主要包括()。
該公司2010年11月的車輛實載率為()。
該公司2010年11月的車輛行程利用率為()。