A.0.30
B.0.40
C.0.50
D.0.80
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A.0.10:1.0
B.0.15:1.0
C.0.20:1.0
D.0.25:1.0
A.塊體平衡法
B.按折線滑裂面的極限平衡法
C.赤平投影法
D.按直線滑裂面的極限平衡法
A.15~20
B.20~25
C.25~30
D.30~35
A.80
B.100
C.120
D.140
A.600
B.660
C.720
D.780
A.填方地段
B.半挖半填地段
C.挖方地段
D.巖質(zhì)地段
A.板肋式錨桿擋墻
B.格構(gòu)式錨桿擋墻
C.排樁式錨桿擋墻
D.預(yù)應(yīng)力錨桿擋墻
A.3~15
B.3~10
C.4~15
D.4~10
A.6
B.5
C.4
D.3
A.50
B.54
C.55
D.60
最新試題
建筑邊坡采用坡率法時,按規(guī)范查表確定土質(zhì)邊坡的坡度允許值時,應(yīng)考慮下列()項因素。()
鐵路通過雪害地段時,可采用下列()防護(hù)措施。()
路基地下排水時應(yīng)采取()措施。()
鐵路路基發(fā)生季節(jié)性凍脹應(yīng)具備以下()條件。()
建筑土質(zhì)邊坡的土壓力計算應(yīng)考慮的因素是()。
鐵路路堤為飽和粉細(xì)砂并發(fā)生液化時,可不具備以下()。
下列()項的坡率允許值應(yīng)通過穩(wěn)定性分析計算確定。()
鐵路路基通過危巖、落石、崩塌與巖堆地段時下述()是正確的。()
下列關(guān)于錨桿擋墻構(gòu)造的敘述,不正確的是()。
對鐵路滑坡地段路基進(jìn)行滑坡穩(wěn)定性分析時,下述()是正確的。()