A.液化土層
B.非液化土層
C.處于臨界狀態(tài)
D.不能判定

A.對(duì)Q3砂土，當(dāng)?shù)卣鹆叶葹?度時(shí)不能判為不液化
B.當(dāng)亞砂土的黏粒含量百分率為12%時(shí)，7度烈度時(shí)可判為不液化
C.當(dāng)亞砂土的黏粒含量百分率為12%時(shí)，8度烈度時(shí)不能判為不液化
D.當(dāng)基礎(chǔ)埋置深度小于2m時(shí)，可根據(jù)上覆非液化土層厚度或地下水位深度判定土層的液化性

A.橋位應(yīng)垂直斷層布設(shè)，使橋墩臺(tái)均勻地分布于斷層兩側(cè)
B.路線設(shè)計(jì)宜采用低填淺挖的設(shè)計(jì)方案
C.路線宜布設(shè)在破碎帶較寬闊，有中央安全島的部位或斷層轉(zhuǎn)折處
D.當(dāng)路線必須平行于發(fā)震斷層時(shí)，宜布設(shè)于斷層上盤(pán)上

A.地震時(shí)可能發(fā)生滑坡、崩塌或存在可能塌陷的暗河，溶洞的巖溶地段和已采空的礦穴地段
B.河床內(nèi)基巖具有傾向河槽的構(gòu)造軟弱面被深切河槽所切割的地段
C.地震時(shí)可能坍塌而嚴(yán)重中斷公路交通的各種構(gòu)造物
D.無(wú)以上三種情況的地段

A.地層嚴(yán)重不均勻地段
B.堅(jiān)硬、平坦、開(kāi)闊的黏性土地段
C.巖土松散、破碎的地段
D.地下水位埋藏較淺，地表排水條件不良的地段

A.選擇對(duì)抗震有利的地段布設(shè)路線和選定橋位
B.適當(dāng)加強(qiáng)構(gòu)造物的整體性
C.適當(dāng)增加構(gòu)造物的高度
D.適當(dāng)減輕構(gòu)造物的自重

A.高速公路工程抗震設(shè)計(jì)要求
B.一級(jí)公路工程抗震設(shè)計(jì)要求
C.二級(jí)公路工程抗震設(shè)計(jì)要求
D.三級(jí)公路工程抗震設(shè)計(jì)要求

A.構(gòu)造物一般應(yīng)按基本烈度采取抗震措施
B.一級(jí)公路上的抗震重點(diǎn)工程，可比基本烈度提高1度采取抗震措施
C.基本烈度為9度的地區(qū)，其抗震措施應(yīng)專門(mén)研究
D.四級(jí)公路上的一般工程其抗震措施可比基本烈度降低1度采取抗震措施

A.位于一般地段的高速公路工程不需整修即可正常使用
B.位于軟弱黏性土層上的高速公路工程，經(jīng)短期搶修即可恢復(fù)使用
C.位于液化土層上的一級(jí)公路工程，經(jīng)短期搶修即可恢復(fù)使用
D.位于抗震危險(xiǎn)地段的一級(jí)公路工程應(yīng)保證橋梁，隧道及重要建筑物不發(fā)生嚴(yán)重破壞

A.小震不壞，中震可修，大震不倒
B.7度、8度、9度地區(qū)必須進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)
C.以預(yù)防為主，減輕公路工程的地震破壞，保障人民生命財(cái)產(chǎn)的安全和減少經(jīng)濟(jì)損失，更好地發(fā)揮公路運(yùn)輸及其在抗震救災(zāi)中的作用
D.6度地區(qū)的公路工程可采用簡(jiǎn)易設(shè)防，9度地區(qū)的抗震設(shè)計(jì)應(yīng)進(jìn)行專門(mén)研究